Выбираем леску для рыбалки на поплавочную удочку

10 лучших лесок для поплавочной удочки

Много волнительных моментов на рыбалке испытывают любители поплавочной удочки. Сердце начинает учащенно биться, когда после покачивания поплавка на волнах, он полностью уходит под воду. В этот момент снасть должна быть натянута как струна, чтобы подсечка стала результативной. Именно на леску возлагается ответственность за успех в борьбе с трофеем. Разновидностей поплавочных удочек сегодня несколько, каждая из них подразумевает применение специальной тончайшей оснастки. Для правильного подбора лески следует учесть некоторые полезные советы экспертов.

  • Главной характеристикой любой рыболовной лески становится прочность. Опытные любители удочки испытывают на нить разрыв, предварительно затянув узел.
  • Для всех поплавочных способов ловли оптимально подходит монофильная леска, иногда рыболовы используют флюорокарбон. Это объясняется незаметностью и эластичностью синтетического волокна.
  • Чем больше дистанция ужения, тем меньше должна быть растяжимость лески. Поэтому для скользящих оснасток в матчевой или болонской удочке предпочтительнее использовать нити с минимальным растяжением. А для штекера или маха подойдут лески с хорошей амортизирующей способностью.
  • Некоторые виды монолесок после схода с катушки образуют не прямую, а спиралевидную линию. Это говорит о памяти волокна. Такие модели можно использовать для глухих оснасток или для изготовления поводка, а вот для снастей с катушками лучше выбрать основу без эффекта памяти.
  • Часто ловля происходит на участках с каменистым дном, в коряжнике или на ракушечнике. Чем прочнее наружная поверхность лески, тем дольше она будет служить рыболову. Приветствуется устойчивость нити к ультрафиолету и перепадам температур.
  • Для многих покупателей определяющей становится цена. Однако при поиске самого дешевого продукта не следует забывать о намотке. Если для маховой или штекерной удочки с глухой оснасткой хватит 20-50 м, то для болонской и матчевой снасти оптимально выглядит намотка 100-150 м.

В наш обзор попали лучшие лески для поплавочной удочки. При составлении рейтинга учитывались следующие критерии:

  • технические характеристики;
  • стойкость к различным негативным воздействиям;
  • цена и намотка;
  • мнение экспертов;
  • отзывы потребителей.

Лучшие лески для скользящих оснасток

Леска для скользящих оснасток, которые применяются в матчевой и болонской удочке, должна обладать минимальной растяжимостью, отсутствием памяти и хорошей тонущей способностью. Для этих снастей есть несколько качественных мононитей.

4 DAIWA Samurai

Поклонники матчевой ловли карпа открыли для себя недорогую, но очень достойную японскую леску DAIWA Samurai. Главным достоинством этого продукта становится высокая прочность на разрыв. Например, добывать трофейную рыбу весом более 5 кг можно с мононитью 0,25 мм. Специалисты делают упор на сохранение прочности лески на разрыв. В зависимости от особенностей водоема следует подбирать цвет монофила, производитель предлагает отечественному потребителю несколько популярных расцветок.

Сторонники поплавочной ловли карпа положительно отзываются относительно намотки. 500 м лески хватит на несколько удочек, что увеличивает шансы на поимку рыбы своей мечты. Привлекает рыболовов низкая цена продукта, его эластичность и прочность. Это лучшая леска с большой намоткой, превосходящая по всем статьям китайские аналоги.

3 Maver Smart Dualband

При изготовлении лески Maver Smart Dualband японский производитель применил особую технологию. Два волокна разного диаметра соединяются в одно целое путем сдавливания. Наружная поверхность обработана специальными смолами. При этом сечение остается не идеально круглым, что может насторожить начинающих рыболовов. Благодаря такой структуре леска прекрасно отрабатывает при вываживании, амортизируя сильные рывки рыбы. Это качество быстро оценили охотники за карпами.

Покупать леску Maver Smart Dualband лучше всего для ловли крупной рыбы. Это советуют опытные поплавочники, которые испытали ее в разных условиях. Ловить карася, плотву или густеру не совсем удобно из-за высокой растяжимости нити. Леска подходит не только на роль матчевой основы, но для изготовления поводков. Единственным недостатком рыболовы в отзывах называют высокую цену.

2 Trabucco T-Force XPS Match

Большое количество любителей поплавочной рыбалки в нашей стране пользуются матчевой снастью. Неотъемлемым элементом ее становится катушка, на которую наматывается не менее 100 м. Специально для этой удочки итальянцы создали черную леску Trabucco T-Force XPS Match. Она отличается большим удельным весом, поэтому хорошо тонет в воде. За прочность монофильного волокна отвечает керамика, внедренная в структуру нити. К преимуществам рыболовного аксессуара из Италии специалисты относят и параллельную намотку. Леска отлично сходит со шпули катушки при забросе, ровно наматывается как без нагрузки, так и при вываживании карася или карпа.

В отзывах опытные поплавочники рекомендуют эту матчевую леску в качестве основы. Она прекрасно сочетает доступность и хорошие технические параметры. При длине 150 м не приходится подматывать бэкинг, а наносить спрей (для улучшения смачиваемости) приходится только при первом забросе.

1 Colmic Stream

Успешно вываживать крупную рыбу позволяет тонкая леска Colmic Stream. Итальянскому производителю удалось добиться отличных показателей разрывной нагрузки за счет применения полимерной основы, на которую нанесено покрытие Fluorine Process. Например, тончайшая нить диаметром 0,08 мм способна противостоять килограммовой рыбе. Конечно, успех будет зависеть от правильного поведения рыболова при вываживании, а также от целостности лески на всей длине. Благодаря защитному слою синтетическое волокно противостоит абразивному воздействию, а также предотвращает проникновение влаги внутрь. Как результат, одна намотка Colmic Stream способна служить при аккуратном обращении несколько сезонов.

Отечественные рыболовы отмечают всесезонность применения итальянской лески. Она одинаково хорошо выдерживает нагрузку и в теплое время года, и морозной зимой. Оптимальная цена и отсутствие эффекта памяти делает ее лучшей леской для поплавочной удочки.

Лучшие лески для глухих оснасток

Когда леска имеет короткую длину, то при вываживании рыбы важной характеристикой становится растяжимость. Это в первую очередь касается маховой удочки. К тому же, для оснащения штекера или маха лучше покупать бобины с небольшой намоткой.

3 Owner Broad

Известный японский производитель рыболовных крючков Owner делает отличные лески для поплавочной ловли. Модель Broad пользуется популярностью у любителей летней и зимней ловли, ее ставят на маховые и штекерные снасти, леска выступает и как основа, и как поводковый материал. Следует отметить, что спрос остается на достойном уровне, несмотря на высокую цену. Не последнюю роль играет известность бренда, но эксперты объясняют этот факт в первую очередь отменным качеством, выносливостью, отсутствием памяти. К сильным сторонам волокна стоит отнести прочность и незаметность в воде.

Читайте также:
Рыбалка летом на мормышку и подготовка снасти

Дотошные рыболовы проверили соответствие реального диаметра заявленному и остались довольны точностью производителя. Не вызывает сомнений и разрывная нагрузка лески. Поэтому с ее помощью можно ловить не только окуней и карасей, но и сазанов, и карпов. Существенным минусом становится высокая цена.

2 Sufix Ice Magic

Несмотря на зимнее обозначение в американской леске Sufix Ice Magic она представляет собой отличный вариант для штекера. А понимать английское слово Ice следует в смысле прозрачности. Именно незаметность в воде позволяет надеяться на успех при идеальной чистоте водоема. Леска не обладает памятью, поэтому сразу после разматывания с мотовильца можно приступать к ужению. Эксперты отмечают высокую прочность волокна не только на ровной длине, но и на узлах. Проверка с помощью микрометра показала отличную калибровку лески.

Прозрачность этой модели стала не единственным преимуществом для рыболовов. В отзывах они лестно высказываются по поводу мягкости и эластичности. Производитель предлагает широкую гамму диаметров, что позволяет каждому покупателю выбрать аксессуар хоть на карася, хоть на карпа. Существенным недостатком становится большое число подделок на российском рынке.

1 Sunline Siglon FC

Целым набором положительных свойств обладает флюорокарбоновая леска Sunline Siglon FC. Она отлично подходит для поплавочной удочки, особенно высоко оценивают ее свойства поклонники маховой и штекерной снасти. Немало приверженцев этой лески среди спортсменов, которые ценят незаметность нити в воде и высокое разрывное усилие. Отличительной чертой этой модели является отсутствие растяжимости при малой нагрузке. Зато во время вываживания флюорокарбон ведет себя подобно монофилу. Еще одним полезным свойством является тонущая способность. Рыболову не придется совершать дополнительные манипуляции, чтобы притопить леску.

Поклонники поплавочной удочки считают Sunline Siglon FC лучшей леской для глухой оснастки. Она отличается прочностью на узлах, высокой степенью износостойкости. Так что цена изделия окупиться за счет долговечности.

Лучшие универсальные лески для поплавочной удочки

В некоторых лесках производителям удалось добиться оптимального баланса между взаимоисключающими параметрами. Их можно использовать в разных видах поплавочных удочек, как в качестве основы, так и для изготовления поводков. Хорошо отзываются рыболовы и эксперты о следующих универсальных лесках.

3 Allvega Magnum Black

Для ловли на дальних расстояниях оптимально подойдет монофильная леска Allvega Magnum Black. Она может применяться на матчевых и болонских снастях, т. к. обладает способностью к быстрому погружению. Эксперты отмечают устойчивость лески к механическим воздействиям. Это качество важно при частых забросах оснасток. Отсутствие памяти позволяет легко вытягиваться в ровную линию под влиянием грузила и поплавка, что дает преимущество при ужении в проводку. Благодаря жесткости крючок сразу впивается в ротовую полость рыбы при подсечке. Несомненным достоинством лески является коэффициент преломления, близкий к показателю воды. Поэтому рыба смело подходит на прикормленную точку.

В отзывах рыболовы хвалят леску Magnum Black за малую растяжимость, прочность и износостойкость. Намотка в 150 м позволяет заполнять шпулю до краев, что облегчает сход лески при забросе. Минусом некоторые пользователи считают излишнюю жесткость.

2 Salmo Tournament

Высококачественный нейлон W-DMV стал основой для создания монолески Salmo Tournament. Благодаря этому синтетическому волокну производителю удалось повысить чувствительность, износостойкость и прочность на узле. Наряду с этими важными качествами леска получилась мягкой и эластичной. Низкий коэффициент растяжения превосходно сочетается с эластичностью. Такой баланс позволяет вываживать крупную рыбу, как в период открытой воды, так и при подледной ловле. Долговечность нейлоновой нити сохраняется, несмотря на различные погодные воздействия. Ни солнечные лучи, ни перепады температур не снижают прочность и надежность. Прозрачность и бесцветность делают этот рыболовный аксессуар незаметным для представителей ихтиофауны.

Для любителей поплавка монолеска Salmo Tournament становится лучшим вариантом, чтобы грамотно оснастить самые разные снасти. Привлекает она рыболовов низкой ценой и хорошим качеством.

1 Shimano Blue Wing line

Мировой лидер в области рыболовных принадлежностей не перестает изобретать новые виды удилищ, катушек и лесок. Ярким примером становится Shimano Blue Wing line. Эта недорогая нейлоновая леска выпущена на современном оборудовании с применением последних достижений в области высокомолекулярной химии. Тонкое волокно обладает мягкостью, которая сочетается с прочностью. Леска подойдет в качестве основы или поводка для маховой, штекерной или матчевой удочки. Снасть подойдет и для опытных поплавочников, и для новичков. Леска способна выдержать сопротивление небольшого карася или погасить сильные рывки коварного карпа.

Судя по отзывам, пользователи ценят такие важные свойства шимановской лески, как доступная цена, качество бренда, износостойкость. Низкий показатель растяжения способствует успешной ловле на дальних дистанциях. Минусом материала становится снижение прочности на узлах.

Какую леску выбрать для поплавочной удочки?

Оснащение поплавчанки — один из важных процессов, от качества которого зависит результативность рыбалки. Не стоит пренебрегать элементами конструкции и материалами, которые используются для ее правильного функционирования. Одной из важных составляющих удочки является леска. Существует огромное множество видов данного материала, что затрудняет сделать правильный выбор. К счастью, пользователями был составлен рейтинг лучших лесок для поплавочной удочки, который позволит приобрести наиболее подходящее и доступное изделие.

Нюансы оснащения поплавочной удочки

Оснастка поплавочной удочки должна быть приоритетной для рыбака. Неправильно подготовленный инструмент может испортить процесс рыбной ловли и оставить лишь неприятные воспоминания. Разберемся, из чего состоит оснастка и как провести ее качественно.

Поплавчанка должна иметь такие элементы:

  1. Два кембрика на леске, в которые вставляется поплавок.
  2. Свинцовые дробилки для загрузки поплавка (бывают изделия с надрезом и отверстием).
  3. Грузило – рекомендуется использовать несколько грузил, расположенных друг от друга на расстоянии не менее семи сантиметров. Последнее изделие именуется подпаском и позволяет отгрузить необходимое количество оснастки.
  4. Крепление, помогающее соединить поплавчанку с поводком.
Читайте также:
Рыба подуст и способы его ловли

Процесс рыбной ловли может испортить неправильно подготовленный инструмент

Не последнюю роль играет катушка для поплавочной удочки. Существует несколько разновидностей данных устройств, а именно: инерционные и безынерционные. Каждая модель конструкции имеет свои преимущества и подбирается исходя из требований покупателя. Рекомендуется отдавать предпочтение проверенным производителям и тщательно изучать технические характеристики товара. Инерционные катушки пользуются большей популярностью, так как считаются эффективнее и прочнее, но стоимость их выше, нежели у безынерционных изделий.

От выбора катушки зависит улов рыбака и длительность эксплуатации конструкции. Так как удочка не рассчитана на тяжелую рыбу, не стоит усердствовать, оснащая ее дорогими комплектующими, например, разрекламированной суперпрочной леской для поплавочной удочки.

Важным элементом конструкции является леска. Чтобы осуществить правильно выбор лески для поплавочной удочки, необходимо знать несколько видов материала:

  • плетеные;
  • монофильные;
  • флюорокарбоновые;
  • поплавочные.

Выбор лучшей лески для поплавочной удочки напрямую зависит от вида рыбы и места ловли позвоночных.

Критерии выбора лески для поплавчанки

Каждый рыбак должен знать, как выбрать леску для поплавочной удочки. Это поможет правильно ориентироваться на местности, поймать большой улов и получить от рыбалки только положительные эмоции.

Существует несколько основных критериев, на которые следует опираться при покупке лески:

  • эффективность ловли рыбы зависит от дальности заброса, поэтому не следует пренебрегать данным показателем;
  • материал нужно выбирать, ориентируясь на тип ловли (это может быть маховая, матчевая или болонская удочки);
  • важно учитывать место, где будет происходить рыбалка (водоем, где вода стоит, или река с быстрым течением);
  • не менее важно осмотреться вокруг и учесть уровень растительности (наличие камыша, водорослей);
  • на результат рыбалки также влияет вода, она может быть мутной, зеленой или прозрачной.

Также нужно правильно выбирать толщину лески для поплавочной удочки. Например, для карася подойдет плетенка от 0,09 мм, монофильный материал – до 0,18 мм; в то время как для карпа лучше применять монофильную леску размером до 0,28 мм. Чтобы понять, какой диаметр лески ставить на поплавочную удочку, следует ориентироваться на разновидность рыбы, а также возможность «подцепить» добычу подсакой.

Леска для фидера должна быть жесткой и прочной, способной выдержать большие нагрузки. Выбирая материал, следует обращать внимание на такие критерии: жесткость, минимальная растяжимость, долговечность, доступность, в идеале защита к истиранию. На рынке товаров можно найти леску самых разных производителей, но рекомендуется отдавать предпочтение проверенным компаниям, хоть и стоимость таких изделий будет немного выше.

Многие рыбаки используют тонущую леску для поплавочной удочки. Идеальным периодом применения изделия считается середина лета. Это обусловлено тем, что многие разновидности рыбы уходят на дно и тонущий материал – идеальное решение для успешной ловли.

В случае использования особой оснастки следует покупать подходящие материалы к ней. Так, идеальной леской для поводков на поплавочную удочку станет изделие монофильного или плетеного типа. Это обусловлено особыми характеристиками изделия. Леска мягкая и незаметная.

Какую леску лучше выбрать

Монофильная

Монофильная леска для поплавочной удочки хорошо зарекомендовала себя благодаря легкости эксплуатации и доступной цене. Среди преимуществ использования данного материала выделяют простую установку и защиту от истирания, кроме того, изделие подходит для каменистого дна. Для каждого типа рыбалки следует подбирать особенную леску, например, маховые удилища нуждаются в высокопрочных материалах небольшого диаметра. Удочки не приемлют схождения пружинками после заброса. Матчевые конструкции должны быть оснащены леской, которая быстро тонет и не принимает дугообразную форму.

Лучшая монофильная леска для поплавочной удочки – Maver Smart Dual Band – японский продукт, обеспечивающий заброс на большие расстояния и минимальное растяжение. Изделие быстро тонет, является износостойким и прекрасно эксплуатируется в любое время года.

Изделие монофильного типа считается основной леской для поплавочной удочки.

Как заклеить лодку ПВХ

ПВХ — прочный и упругий материал. Но от неприятных ситуаций на рыбалке никто не застрахован. Случаются пробоины и другие повреждения, после которых лодка больше не держится на воде. Такое судно становится временно непригодным. В статье вы узнаете, как вернуть его в строй. Мы расскажем, как заклеить ПВХ лодку, какие материалы подобрать и как действовать в зависимости от типа повреждения.

Виды клея для лодки ПВХ: особенности, минусы и плюсы

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно выбрать качественный клей. Вот несколько рекомендаций:

  • в составе не должно быть цианокрилата — это основной компонент суперклея;
  • высокая адгезия к большинству материалов. Также после подсыхания клеевая пленка не должна приставать к коже;
  • устойчивость к высоким температурам и влаге.

Клей «Момент»

Сегодня на прилавках можно найти специальный состав от этого производителя, предназначенный для лодок. Он недорогой, формирует невидимый водостойкий шов, практически незаметный на корпусе. Полностью высыхает за сутки. Такой клей не боится масел и бензина, но он не устойчив к солнечным лучам и не рассчитан на пластифицированный ПВХ.

Полихлоропреновый клей

Однокомпонентный клей для ремонта гидрокостюмов и резиновых лодок. Его нечасто задействуют для обработки изделий из ПВХ, но как альтернатива подойдет. Он достаточно прочный и влагостойкий, не боится УФ-излучения. После затвердевания формирует эластичный клеевой шов.

Полиуретановый клей

Это состав на базе полиуретана, который может быть как однокомпонентным, так и двухкомпонентным. После высыхания на поверхности создается клеевой шов с хорошей эластичностью. Он не желтеет со временем. Если устранить пробоину таким составом, можно смело использовать лодку еще десяток лет. Недостаток — его трудно счистить, поэтому работать нужно очень аккуратно.

Тексакол

В его составе вы найдете армированный ПВХ и полиуретан. Есть и однокомпонентный, и двухкомпонентный варианты. Клей с высокой адгезией, легко наносится и не требует дополнительного нагрева.

Бостик

Bostik Vinycol 1520 – это двухкомпонентная смесь с полиуретаном и воском. Для нанесения понадобится кисть. Состав быстро схватывается, устойчив к маслам, воздействию воды и температур до +80 градусов. Не боится ацетона и спирта. Однако требуется вулканизация и респиратор, так как органический растворитель делает этот клей очень токсичным.

Читайте также:
Как правильно ухаживать за рыболовными снастями

Клейберг

Kleyberg («Клейберг») — профессиональное средство на базе полиуретана. Водостойкий, плотный состав с высокой адгезией.

Минус: этот клей плохо переносит низкие температуры (от +5 и ниже).

Мастер

Профессиональный клей «Мастер» изготовлен на базе компонента Desmocoll — это синтетический каучук. Состав достаточно быстро сохнет, устойчив к воздействию влаги и отрицательных температур. Для фиксации заплаток это самый оптимальный вариант.

Клей резиновый «НК»

Тут в качестве основы также используется синтетический каучук. Фиксация без прогрева. Полностью затвердевший устойчив к воздействию соленой и пресной воды, не плесневеет и не разрушается из-за вибраций. К плюсам относится и широкий диапазон температур использования — от – 50 до +70 градусов.

Синтакол

Sintacoll («Синтакол») — быстро схватывающийся полиуретановый клей. Для большей прочности рекомендуется предварительно смешать его с отвердителем. Так место прокола после ремонта будет надежно защищено.

Клеящая латка

Жидкий ПВХ-состав на базе растворителей. Эта суспензия заменяет обычные латки. Она внедряется в структуру материала лодки и восстанавливает поврежденный участок. Для быстрого ремонта небольшого прокола — отличный вариант. Но для устранения больших повреждений или ремонта фурнитуры этот состав не подходит.

Заклеиваем лодку ПВХ своими руками

С клеем определились. Теперь самое главное — ремонт. Повреждения могут быть разными, но устраняются они одному алгоритму с небольшими нюансами.

Как найти повреждение?

К повреждениям относятся не только большие отверстия, но и маленькие дырки. Если не выявить их вовремя, под давлением воздуха они увеличатся. Для поиска всех этих пробоин лодку нужно надуть и опустить на воду. Из каждого отверстия будет выходить воздух, создавая пузырьки. После все дефекты помечаются. В том числе и отслоения, потертости.

Важно! Делать это стоит только в чистой прозрачной воде. В мутной пузырьки просто не будут видны.

Если водоема под рукой нет, а проверить лодку нужно – приготовьте густой мыльный раствор. Нанесите его на надутую лодку. На местах прокола раствор будет пузыриться.

Устранение повреждений

Для «лечения» лодки вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • клей и кисть для его нанесения;
  • жидкость для приготовления раствора (опционально);
  • заплаты — желательно, если они будут из того же материала, что и ваше надувное судно;
  • валик для удаления воздуха;
  • ключ (нужен для демонтажа клапана);
  • строительный фен;
  • ножницы и карандаш для разметки;
  • ацетон.

Этот список может меняться в зависимости от вида прокола. Неизменно то, что работы не стоит проводить под прямыми лучами солнца и в сырую погоду. Отложите ремонт, если влажность воздуха превышает 60%. Поверхность, на которой вы работаете, должна быть гладкой и сухой.

Зачистка

Поврежденный участок нужно очистить от грязи и пыли. Наждачную бумагу с мелким зерном для этого лучше не использовать. Вместе со слоем грязи она повредит сам материал. Такой радикальный способ допускается только для очень запущенных случаев.

Оптимум здесь – руки и чуть влажная тряпка.

Обезжиривание

Чтобы адгезия была высокой, поверхность нужно обезжирить растворителем (646 – идеальный вариант) или ацетоном. На крайний случай — спиртом. Действуйте аккуратно, чтобы очищающий состав не разъел ПВХ.

Подготовка

Подготавливаем материал для заплатки. Рекомендуемый размер — на 2-3 см больше пробоины. После ее нужно приложить к месту с повреждением и аккуратно обвести контур. Далее очередь клея — он наносится на заплату и пробоину. Этот шаг повторяем спустя 10-15 минут, после делаем паузу, чтобы клей слегка подсох.

Приклеивание

Завершающий этап, где понадобится фен. С его помощью нужно быстро нагреть обе поверхности с клеем. Затем заплата аккуратно фиксируется на поврежденном участке так, чтобы контуры совпали. Валиком между двумя этими слоями удаляется воздух. Полностью лодка высохнет за 2-3 дня.

Как заклеить разные повреждения?

Выше мы писали, что повреждения могут быть разной степени «тяжести». От их вида будет несколько меняться и набор инструментов, и метод устранения.

Проколы и прожиги

Если речь идет он небольших порезах до 5 см, понадобится стандартный ремонтный комплект и время. Действовать можно даже в походных условиях, если позволяет погода, опираясь на ранее изложенную инструкцию. Если царапина совсем незначительная, достаточно будет только клея. Если все же без заплаты не обойтись, обратите внимание на наличие у ПВХ лицевой (матовой) и изнаночной (глянцевой) сторон. Также не будет лишним после всех манипуляций придавить место склейки тяжелым предметом.

Большие проколы

При ремонте рваных дыр и порезов более 5 см понадобятся сразу 2 заплатки для внутренней и наружной фиксации. Остальные этапы работ совпадают с предыдущим случаем.

Порезы днища и рваные порезы

Повреждение дна лодки — уже более серьезная ситуация. Небольшое отслоение материала может быть со стороны кокпита или днища. Точно определить место «ранения» поможет технологический надрез.

После этого рыболов выносит вердикт — ремонтировать или нет. При лучшем раскладе порядок действий такой:

  • бандаж и восстановление клеевого шва (соединения);
  • фиксируем ленту так, чтобы одна ее часть была на перегородке, а другая — на дне;
  • восстанавливаем целостность технологического надреза;
  • крепим заплатки внутри и снаружи;
  • дополнительно днище можно усилить слоем ткани, закрепив ее на надутую лодку.

Заклеивание швов

Если повреждения затронули швы, начать нужно с капроновой нити. Она надежно стянет отверстие и упростит склеивание. Далее этап заплат: принцип фиксации тот же, но их понадобится сразу две. Сначала первый слой, после высыхания — второй. Верхняя заплата по размеру должна быть вдвое больше нижней.

Заклеивание транца

Инструменты, которые вам понадобятся:

  • фанера из бакелита нужной толщины (по характеристикам от производителя);
  • заплатка и водоотталкивающий состав для нее;
  • клей однокомпонентный на базе полиуретана;
  • крепление для транца;
  • строительный фен;
  • электрический лобзик;
  • карандаш или ручка для разметки.
Читайте также:
Как ловить голавля разными способами и на что он клюет

Сначала нужно высвободить транец из корпуса, нагревая материал возле него феном. Максимальная температура — 210 градусов. Действуйте аккуратно, чтобы не зацепить шов баллона. Старый транец будет использоваться для изготовления нового. По его контурам лобзиком будет вырезана заготовка из фанеры. Фиксация нового транца идентична заклеиванию порезов. Помимо основной заплаты понадобится дополнительный материал для обработки верхнего края, чтобы внутрь не попадала влага.

Переклеивание лент

Ленты в ПВХ-лодке закреплены или на соединительных швах, или между дном и баллонами. Во втором случае клеить их без замены дна невозможно. Поэтому разберемся с первым вариантом. В процессе работ баллоны должны быть накачаны до полного высыхания клея, старые ленты сняты вместе с клеем так, чтобы поверхность была полностью чистой. Следующие шаги:

  • нанести клей на швы 2 раза, при этом первый слой должен быть сухим;
  • по ширине клеевой шов должен выступать за ленту на 10-15 мм с каждой стороны;
  • фиксация ленты (ее центр должен совпадать со швом баллона) и ее разравнивание обычной ветошью;
  • время затвердения — 6 часов, в течение которых давление в баллонах не должно меняться.

Переклеивание уключин

Речь идет о полной замене компонента. Понадобится строительный фен для нагрева материала и отклеивания уключины шилом с тупым стержнем. Далее — очистка поверхности, нанесение слоя клея на новую уключину и сам участок борта лодки, сушка в течение 5 минут и повторный слой клеящего состава. Завершающие шаги: нагрев феном, фиксация уключины и устранение пузырьков воздуха. Лодка будет полностью готова через сутки.

Как видите, в ремонте лодки из ПВХ своими руками нет ничего невозможного. Любой рыболов, имея нужные инструменты, немного терпения и сноровки, легко справится с этой задачей. И его надувное судно снова будет в строю.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как хорошо заклеить лодку ПВХ в домашних условиях, чтобы потом не лопнуло?

Имя: Никита

Ответ: Нужно взять подходящий для ПХВ клей, зачистить и обезжирить поверхность, а затем приклеить заплату. Чтобы клей правильно подействовал, поверхности нагреваются феном. В некоторых случаях можно обойтись без заплаты, например, при незначительной царапине.

Вопрос: Чем можно заклеить лодку ПВХ надолго?

Имя: Тимофей

Ответ: Клей должен быть предназначен именно для ПВХ. Среди других требований: устойчивость к воздействию воды и солнца, высокие скрепляющие свойства. В списке лидеров находятся такие варианты, как Тексакол, Бостик, Клейберг и другие марки.

Вопрос: Как правильно и какую клеить заплатку на лодку ПВХ?

Имя: Ильгиз

Ответ: Перед тем, как наклеить заплатку, нужно подготовить поверхность повреждённого участка. После всех манипуляций можно придавить место грузом. Если дыра большая, лучше сделать пару заплаток для фиксации снаружи и внутри.

Вопрос: Как надёжно проклеить швы на лодке ПХВ, чтобы они не расклеились?

Имя: Андрей

Ответ: Все части шва нужно хорошо почистить (можно зашлифовать наждачкой) и обработать обезжиривателем. Перед наклеиванием заплатки советуем прошить повреждённые места капроновой нитью. Используется две заплаты: верхняя в два раза больше, чем нижняя.

Вопрос: Как лучше клеить дно лодки ПВХ?

Имя: Тимофей

Ответ: Принцип действий обычный, заплатки нужны внутри и снаружи. Кроме того, усилить днище можно слоем ткани, закреплённой на надутое ПВХ судно. Если делался технологический надрез, его тоже нужно починить.

Как осуществляется ремонт резиновых лодок?

  1. Как выявить дефект?
  2. Инструменты и материалы для ремонта
  3. Основные проблемы и их решение
  4. Полезные советы

Качественное обслуживание и своевременные ремонтные работы позволяют существенно продлить срок эксплуатации резиновых лодок. На просторах всемирной паутины можно найти подробные инструкции о том, как осуществляется ремонт проколов, разрывов и других повреждений.

Большинство манипуляций при наличии необходимых материалов, ремкомплектов и соответствующих навыков выполняются самостоятельно в домашних условиях.

Как выявить дефект?

Если лодка спускает воздух, то изначально необходимо определить место повреждения. В подобных ситуациях потребуется полностью накачать изделие, создав достаточное для выявления прокола или разрыва давление. Не менее эффективным будет поместить лодку в воду.

Поврежденные места обнаружат себя образованием характерных пузырьков. Если таковых не выявлено в обычном положении, то необходимо перевернуть лодку, поскольку проколы могут находиться на верхней части баллонов. Обнаруженные дефекты обводят влагостойким маркером или обозначают любым другим способом.

Инструменты и материалы для ремонта

После того как все повреждения будут найдены, следует позаботиться о наличии всего необходимого для устранения дефектов. Стоит отметить, что вопрос восстановления плавучести резиновых лодок, особенно с учетом стоимости новых изделий, актуален для многих их владельцев, в связи с чем постоянно появляются новые идеи.

Так, к примеру, в сети можно найти инструкции, в соответствии с которыми старые лодки реанимируют путем заполнения баллонов монтажной пеной.

Для проведения всех ремонтных работ требуется подготовить:

  • заплатки, выполненные из такого же материала, что и сама лодка;
  • клейкая лента для проклейки швов;
  • наждачная бумага мелкой зернистости;
  • специальный клей и чистая кисть для его нанесения;
  • любое эффективное средство для качественного обезжиривания поверхностей;
  • влагостойкий маркер;
  • линейка и ножницы;
  • запчасти для клапана, если речь идет о его ремонте и замене;
  • валик для прокатки склеиваемых поверхностей.

Особое внимание уделяется выбору клея, от которого будет зависеть качество всех выполненных работ. Однозначно ответить на вопрос, какой самый лучший клей, сейчас достаточно сложно. На рынке представлен более чем широкий ассортимент соответствующих товаров, включая различные типы герметика. При выборе клея рекомендуется учитывать следующие моменты:

  • слишком дешевые варианты лучше игнорировать;
  • цианакрилатный клей (суперклей) не является оптимальным выбором;
  • одним из ключевых критериев является термостойкость;
  • специальный клей будет более подходящим, по сравнению с универсальным;
  • прочность обратно пропорциональна липкости клея.

Как показывает практика, оптимальный вариант – это резиновый клей, входящий в комплект поставки самой лодки. Также опытные владельцы и специалисты рекомендуют использовать клей «Радикал» черного цвета, позволяющий отремонтировать практически любые повреждения и качественно проклеить швы.

Основные проблемы и их решение

Учитывая специфику эксплуатации описываемых изделий, при попытках восстановить старую лодку можно столкнуться с целым рядом повреждений. В их перечень входят:

  • проколы, причиной которых могу стать различные механические воздействия;
  • порезы и разрывы, являющиеся чаще всего последствиями использования лодки новичками, а также эксплуатации плавсредства на незнакомых водоемах;
  • повреждения обычного и надувного дна;
  • выход из строя клапанов.
Читайте также:
Правила выбора лодочного мотора и его обкатки

Многие владельцы для того, чтобы починить лодку, успешно используют так называемые жидкие латки. Подобный подход к ремонту успел зарекомендовать себя с исключительно положительной стороны. При этом стоит выделить следующие явные преимущества латки ПВХ, которая эффективно склеит любые поврежденные поверхности:

  • максимально быстрое застывание;
  • глубокое проникновение (латка буквально сливается со слоями ПВХ);
  • обеспечение повышенной надежности образуемых соединений;
  • устойчивость к влажности и воздействию ультрафиолета;
  • отсутствие негативного воздействия на материал лодки;
  • сохранение свойств независимо от температурного режима.

Помимо всего перечисленного, необходимо учитывать, что жидкая латка выполнена из того же материала, что и сами резиновые лодки. Она отличается повышенной устойчивостью к механическим воздействиям. В итоге проколы, порезы, разрывы и микротрещины получится устранять с максимальной эффективностью и при минимальных временных затратах.

Проколы

Как уже было отмечено, любой ремонт надувной лодки необходимо начинать с осмотра. При выявлении таких незначительных дефектов, как проколы, которые можно заклеить своими руками, требуется выполнить следующие действия:

  • с помощью линейки определяется размер латки;
  • вырезанная заплатка прикладывается к поврежденному месту и обводится по контуру;
  • наждачной бумагой зачищаются обе поверхности;
  • обработанные элементы тщательно очищаются от пыли и обезжириваются;
  • осуществляется непосредственно само склеивание.

На сегодня доступны два варианта склеивания резиновых элементов – это холодный и горячий. Последний предусматривает следующие манипуляции:

  • на ремонтируемое место и заплатку кистью наносится клей;
  • через 15-20 минут наносится второй слой;
  • после 10-15 минут клей разогревается до температуры 50-60 градусов;
  • поверхности соединяются и сильно прижимаются друг к другу;
  • воздух удаляется прокатыванием склеиваемых элементов валиком;
  • склеиваемое место зажимается струбциной или же придавливается тяжелым предметом на 24 часа.

Холодное склеивание от описанного горячего отличается только отсутствием нагревания поверхностей. В остальном действия будут идентичными. Данный вариант актуален в тех случаях, когда нет возможности осуществить разогрев латки и поверхности лодки.

Разрывы

Как и в ситуации с проколами, разрывы баллонов и днища ремонтируются путем наложения латок, имеющих круглую или же овальную форму. Если повреждение вытянутое, то используемая заплатка должна повторять его конфигурацию. При этом в обязательном порядке ее углы должны быть закругленными, что позволяет минимизировать риск отрывания в процессе эксплуатации лодки. Латка перекрывает разрыв минимум на 25-30 мм с каждой стороны.

В процессе ремонта разрывов рекомендуется применять материалы, включенные в ЗИП или идентичные тем, из которых изготовлено само изделие. При наложении больших латок важно следить за тем, чтобы продольные и поперченные нити тканевой основы материала самого изделия и латки совпали. С целью максимального улучшения склеивания обе поверхности тщательно зачищаются наждачкой крупной зернистости и обезжиривают.

На завершающем этапе непосредственно перед нанесением клея латку и поврежденный участок лодки следует полностью просушить. В дальнейшем желательно избегать прикосновений к поверхностям.

Клей наносится равномерным слоем на оба элемента при помощи чистой кисточки.

Переклеивание днища

Одним из самых трудоемких и достаточно сложных типов работ является ремонт днища резиновой лодки. Нередко его приходится полностью переклеивать. Подобный процесс можно разделить на несколько основных этапов:

  • баллоны в полном объеме наполняются воздухом, отмечается расположение лент;
  • ленты снаружи и изнутри удаляются;
  • размечается местоположение самого днища;
  • удаляется днище;
  • все поверхности аккуратно и качественно зачищаются и обезжириваются;
  • лодка переворачивается днищем вверх;
  • наклеивается лента по внутренней стороне, при этом клей наносят в два слоя с интервалом в 15-20 минут и только на половину размеченной ранее площади;
  • лента приклеивается, начиная от носа лодки на 1/2 ширины.

Следующим шагом является приклеивание самого днища. Для упрощения работ можно сначала соединить поверхности на корме и носу, а потом перейти к бортам. Важно следить за тем, чтобы оставленная часть ленты также приклеивалась к полотну дна. На завершающем этапе наклеивают наружную, защитную ленту.

Замена клапана

Данная деталь является обязательной и незаменимой частью любой надувной лодки. К сожалению, часто клапан пропускает воздух, и в таких ситуациях его требуется своевременно заменить. Некоторые предпочитают пользоваться услугами опытных специалистов, однако подобные работы вполне можно выполнить и своими силами.

В первую очередь необходимо выделить следующие типы клапанов.

  • Воздушные, отличающиеся максимальной простой конструкции и принципа действия.
  • Лепестковые, получившие название по своему внешнему виду. В процессе наполнения баллонов воздухом лепестки изгибаются вниз, а при стравливании – вверх.
  • Резиновые, именуемые также заслонками. Отличаются сравнительно низкой стоимостью и чаще всего используются производителями бюджетных моделей.

Для выкручивания и затягивания клапана понадобится специальный ключ. При отсутствии подобного инструмента его можно в любой момент изготовить из пластиковой трубы соответствующего диаметра. Для демонтажа старого клапана потребуется:

  • выпустить весь воздух из баллонов;
  • рукой нащупать стакан (основу) клапана и зафиксировать его;
  • установить ключ и осторожно проворачивать его по часовой стрелке.

Устанавливается новая деталь достаточно просто с использованием того же инструмента. Закручивать клапан необходимо плотно, но при этом не переусердствовать. В противном случае его можно повредить, а также при следующей замене возникнут проблемы с демонтажем. После установки рекомендуется проверить герметичность устройства.

Полезные советы

Процесс ремонта любых надувных изделий имеет свои особенности. Добиться максимально качественной заклейки повреждений позволяет следование определенным правилам. Опытные владельцы лодок и специалисты советуют:

  • особое внимание уделять предварительной обработке склеиваемых элементов, в частности обезжириванию с использованием соответствующих средств;
  • большие трещины и разрывы необходимо перед ремонтом стянуть крепкими капроновыми нитками;
  • применение некоторых из доступных типов клея предусматривает дополнительное просушивание, которое можно обеспечить при помощи обычного или же строительного фена;
  • осуществлять ремонт следует в хорошо проветриваемом помещении или на улице;
  • требуется учитывать такой фактор, как влажность воздуха, которая не должна превышать 60 процентов.
Читайте также:
Ловля на спиннинг с лодки или что нас ждёт на воде

Как показывает практика, игнорирование перечисленных правил может привести к крайне негативным последствиям. Особое внимание следует уделять температуре воздуха и чистоте. Так, выполнение работ на солнце при температуре, превышающей 16 градусов, вряд ли обеспечит положительный результат.

Важно помнить и том, что прикасаться грязными руками к уже обработанным поверхностям нельзя.

О том, как ремонтировать резиновую лодку, смотрите в следующем видео.

Ремонт лодок ПВХ своими руками

Большинство рыболовов предпочитают выезжать на водную охоту на специальных лодках, и зачастую отдают предпочтение лодкам, выполненным из ПВХ. Это связано с тем, что они более доступны по стоимости, чем металлические модели, а также не требуют отдельного места для хранения. Однако вместе с этим возникают некоторые недочеты такого транспорта, например то, что водное путешествие или рыбалку запросто может испортить повреждение лодки.
Многие полагают, что поливинилхлорид с армированным укреплением обладает достаточно высокой прочностью и износостойкостью, но есть множество факторов, которые все же могут нанести ощутимое повреждение судну. Какой-либо острый камень, коряга или мусор при транспортировке или перемещении на мели смогут без труда порвать ткань. В такой ситуации каждый рыбак может обратиться в специализированные мастерские, чтобы отремонтировать свой транспорт или провести тюнинг лодки ПВХ, но дешевле будет, если вы произведете ремонт лодки ПВХ самостоятельно.

Зачастую производители транспорта из поливинилхлорида прилагают к комплекту детальную инструкцию и специальный набор для ремонта лодок ПВХ (так называемый ремкомплект). Однако при помощи такого набора реально осуществить ремонт порезов на лодке ПВХ или пробоины. В ситуации, когда был поврежден клапан или транец, потребуются еще и дополнительные знания. Такой ремонт уже более серьезный и требует необходимых навыков и знаний. Именно по этой причине мы и решили рассказать нашим читателям о возможности ремонта лодки ПВХ своими руками.

Разновидности повреждений

Чтобы понять, как проводить ремонт надувных лодок, следует изначально разобраться с тем, какие виды повреждений встречаются чаще всего.

  1. Прокол. Такое может произойти, если случайно наткнутся на торчащую палку у берега, или же вы самостоятельно из-за невнимательности проткнете ткань. Также случаются и прожоги материала окурками от сигарет. Такие повреждения можно легко устранить самостоятельно в походных условиях.
  2. Порезы до 5 см. устраняются при помощи ремкомплекта даже на берегу водоема.
  3. Более серьезные порезы, рваные деформации более 5 сантиметров. Зачастую в реках и водоемах можно повстречаться с арматурой и прутьями, которые торчат со дна. Именно на них и натыкаются рыбаки, особенно те, которые только начали увлекаться рыбалкой или охотой с лодок. Такие повреждения уже лучше отдать профессионалам.
  4. Серьезные поломки узлов лодки. Транец, клапан, киль, дно и другое могут выйти из строя в процессе долгой эксплуатации. Причины тому могут быть разные, как-то механическое воздействие или плохая просушка в случае транца. В некоторых лодках есть откровенные промахи в конструкциях деталей, которые выясняются только в процессе длительной эксплуатации. Данные поломки лучше доверить профессионалам. Но если хотите рискнуть и сделать самостоятельно ниже мы расскажем как это делается.

Инструменты для ремонта лодок ПВХ

Поливинилхлорид является достаточно хорошим материалом, который отлично поддается ремонту, поэтому починить небольшие повреждения его в полевых условиях можно достаточно быстро. Но для этого следует иметь при себе необходимые инструменты и материалы. Практически ни один ремонт лодок ПВХ не обойдется без следующих материалов:

  1. Специальный клей для ремонта надувной лодки ПВХ (должен быть термостойким, эластичным, водонепроницаемым, устойчивым к статическим и динамическим нагрузкам) и заплаты.
  2. Ножницы.
  3. Пластина или валик из металла.
  4. Фен, лучше всего строительный.
  5. Карандаш (ручка) и кисточка.
  6. Ацетон.
  7. Ветошь, вода и мыло.

Также для ремонта конкретного агрегата вам могут понадобиться дополнительные материалы, о которых мы расскажем ниже.

Ремонт проколов и порезов

Для ремонта проколов и порезов до 5 сантиметров нужно выкроить заплатку по размеру повреждения и обозначить на лодке её размеры. В зависимости от длины повреждения делается одна наружная заплатка или при порезе длиннее 2 сантиметров две изнутри и снаружи длинного пореза.
При выкройке заплаток обратите внимание, что лицевая сторона ПВХ матовая, а изнаночная глянцевая. Края должны выходить за повреждение на 2 сантиметра. Поверхность перед склейкой обезжирить, например ацетоном. Если порез большой и нужна склейка изнутри, то надо нанести поперечные метки на лицевой стороне шва для дальнейшего выравнивания по ним места склейки.

Нанести первый тонкий слой клея на поверхность под заплатку, а так же нанести на саму приклеиваемую часть. Чем тоньше слой нанесения, тем лучше. Дать клею высохнуть 5 минут, нанести второй тонкий слой клея. Высыхание второго слоя от 5 минут до 1 часа. Делаем термоактивацию строительным феном. В данной процедуре главное не переусердствовать. Температура подогрева около 160 градусов. При перегреве на поливинилхлориде появляется глянцевый блеск, который потом не исчезнет. Соединяем склеиваемые детали и прокатываем пластиной или валиком из металла с усилием нажима около 6 кг в течении 30 секунд.
Лодка после такого самостоятельного ремонта прослужит вам ещё много лет.

Ремонт по узлам

Для того, чтобы отремонтировать тот или иной узел надувного судна, необходимо более подробно знать о его особенностях и нюансах починки. Профессионалы в сервисных центрах обладают знаниями и оборудованием для таких ремонтов. Ниже мы рассмотрим отдельно каждый элемент, но не рекомендуем пробовать делать это самостоятельно. Разочарование от качества самостоятельного ремонта может оказаться сильнее выгоды от сэкономленных денег. Да и есть ситуации при которых «повторный ремонт» профессионалами экономически не оправдан или уже просто невозможен (когда проще собрать новую лодку, чем восстановить старую).

Читайте также:
Ловля плотвы: описание и фото

Ремонт транца

Те рыболовы, которые ценят скорость и динамичность в перемещении на судне, покупают надувной транспорт с возможностью монтажа электрического или бензинового двигателя. Бензиновый мотор является наиболее распространенным, и для него более подходящими считаются модели со стационарным транцем.

Причины поломки

Чаще всего транец у надувной лодки выходит из строя по следующим причинам:

  • из-за попадания внутрь элемента воды;
  • по причине отслойки поливинилхлоридного материала;
  • из-за непрочного и ненадежного скрепления клеем;
  • если лодка, а соответственно и транец, использовалась в жестких условиях;
  • из-за нарушения советов и пожеланий к эксплуатации лодочной установки.

Материалы и инструменты

Для починки, замены или усиления стационарного транца типа вам понадобятся следующие компоненты и инструменты:

  • один лист бакелитовой фанеры для вставки или нового транца. Он должен иметь ту толщину, которая прописана в характеристиках производителя;
  • небольшой отрезок поливинилхлоридной ткани. При этом плотность ткани 650 грамм на метр кв.;
  • водоотталкивающая пропитка для ткани;
  • однокомпонентный клей на полиуретановой основе;
  • крепление для транцевой вставки;
  • электрический лобзик;
  • строительный фен (если нет, то можно попробовать и бытовой);
  • обычный карандаш (ручка).

Последовательность

Ремонт транца должен осуществляться в определенной последовательности.
Изначально необходимо при помощи строительного фена нагреть материал ПВХ у транца до температуры 210 градусов Цельсия и понемногу убирать регуляторы склейки, отклеивать дно. Нагревая держатель транца или трансхолдер, понемногу высвобождать транец от фиксаторов к баллонам.

При этом нужно не зацепить такой же смежный лодочный шов самого баллона. Оставшиеся частицы транца в трансхолдере выкрошить тупым шилом. При помощи старого транца нужно изготовить новый: очертите контур детали, вставки на фанерной заготовке и вырежьте лобзиком. Фанера, используемая в промышленном изготовлении лодок, в дополнительных пропитках в принципе не нуждается. Но если не уверены в качестве вашего материала, то заготовку необходимо пропитать водоотталкивающим раствором. Теперь необходимо поместить новый транец в лодку. Принцип вклейки будет таким же как и при заклеивании порезов. Приготовьте ткань ПВХ и наклейте в местах стыковки с дном при помощи клея. Верхний край транца тоже проклеить полосой ткани, для предотвращения попадания влаги внутрь фанеры нового транца. Теперь новый транец готов к использованию.

Клапан

Всем известно, что любая конструкция лодки даже при незначительном повреждении может спровоцировать полный выход из строя транспорта. Одним из явных сигналов, который говорит о надобности ремонта, является пропускающий клапан. Его нужно проверять на герметичность перед каждым выездом на воду.

Причины поломки

Среди главных причин повреждения узла стоит выделить:

  • разрушение элементов клапана;
  • отслоение ткани на стыке;
  • неаккуратное использование, попадание частичек песка в клапан.

Материалы и инструменты

Ремонт клапана лодки ПВХ производится при помощи следующих материалов:

  • ключ для ремонта;
  • растворитель;
  • новый клапан.

Последовательность

Проще всего произвести сразу замену клапана на новый четко подходящий по размеру и по резьбе. Можно также попробовать произвести ревизию старого клапана. Сначала нужно полностью спустить из лодки воздух. Далее надежно фиксируем основание клапана через ткань. Затем нужно ввести ключ в основу детали и медленно повернуть его против часовой стрелки, а потом разобрать клапан. Теперь чистим деталь от грязи и мусора. В том случае, если чистка не помогает, то его всё таки нужно заменить на новый.

Уключина

Уключина представляет собой специальную фурнитуру для бортового крепления весла. Если эта деталь вышла из строя, то ее вполне реально починить или заменить. Однако необходимо понимать, что существуют конструкции, которые этого не позволяют сделать, поэтому стоит обращать внимание на этот элемент лодки при покупке.

Материал и инструменты

Чтобы произвести качественный ремонт уключины, понадобятся следующие компоненты:

  • крестовая отвертка;
  • тупое шило;
  • клей;
  • строительный фен;
  • кисть;
  • пластина или валик из металла;
  • обезжириватель.

Последовательность

Итак, ремонт подразумевает замену пальца или штока детали. Для этого нужно отверткой достать два самореза, которые фиксируют палец, и выдавить его из штока. Потом выполняем замену крепежа и фиксируем на саморезах.
При полной замене узла следует осторожно снять уключину с борта накачанной лодки. Нагревая постепенно деталь строительным феном, приподнимать отклеивая уключину тупым шилом. С борта убрать старый клей и обезжирить поверхность. Затем необходимо нанести клей на новую уключину и ПВХ-борт просушить его около 5 минут, повторить нанесение тончайшего слоя клея. Термоактивировать клей феном. Соединить уключину и борт, прокатать валиком или пластиной с соблюдением кратковременного нажима не менее 6 килограмм. Через 24 часа после склеивания лодка полностью готова к эксплуатации.

Одной из самых плачевных поломок является стравливающий киль. Особенно опасно это, если судно находится на воде. Зачастую причина повреждения – это лопнувший шов.

Материалы и инструменты

Чтобы выполнить ремонт киля лодки ПВХ, нужно иметь при себе:

  • клей;
  • кисть;
  • специальную ленту ПВХ для ремонта лодок;
  • строительный фен.

Последовательность

Изначально нужно промазать киль мыльным раствором и выявить область повреждения. Если это небольшой участок его можно заклеить так же как и описанные в начале проколы и порезы. Но если сама ткань в процессе долгой или неправильной эксплуатации (транспортировки лодки волоком) получила многочисленные потертости, то лучше обратится в сервисный центр, где сделают лекало киля и полностью заменят его.

Надувное дно низкого давления это один из самых сложных элементов конструкции лодки. Поэтому нужно очень тщательно следить за рекомендациями производителя и давлением в дне. Для того чтобы произвести ремонт своими руками, сначала нужно убедится в возможности оного. Для этого нужно оценить повреждения. Если образовалась грыжа, она может появится по двум причинам: либо это некачественная склейка и разошелся клеевой шов, либо это «солнечный удар» когда лодку перекачивают и бросают на солнце давление возрастает и происходит повреждение перегородок.

В результате такого повреждения лодочное дно практически не подлежит восстановлению, потому что как правило происходит разрыв ткани, отслоение её от основы, в таком случае лодку можно или выбросить или заменить дно целиком.

Читайте также:
Как ловить карася на поплавочную удочку

Если произошло небольшое отслоение, и всё таки вы хотите попробовать отремонтировать днище лодки сами, то нужно выяснить, с какой стороны произошло расслоение: со стороны кокпита или со стороны днища. С противоположной стороны от повреждения делаем технологический разрез. Смотрим, если есть возможность отремонтировать, то для ремонта нам потребуется:

  • клей для ПВХ;
  • активатор для клея соотношением не более 5% от объема клея
  • ткань ПВХ необходимой ширины
  • ацетон
  • валик для прикатки

Накладываем бандаж, усиливаем перегородку то есть восстанавливаем соединение клеевое. Потом накладываем ленту часть ленты приклеиваем к перегородке, часть к дну. Закрываем технологический разрез. Делаем внутреннюю и наружную заплатку. Если есть возможность и желание можно спрятать шов за дополнительным усилением.

Усилить дно

Можно усилить дно лодки ПВХ профилями, но это не очень надежный способ, который ещё и утяжеляет лодку. Самый эффективный способ усиления днища лодки ПВХ – это бронирование ненапряженным слоем. Слой ткани в ненатянутом состоянии накладывается и наклеивается на накаченную поверхность дна лодки. При использовании лодки этот дополнительный слой не так сильно подвержен повреждениям, как основной, натянутый давлением.

Пайол

Чтобы провести ремонт пайола лодки ПВХ, нужно заменить изношенную фанеру на новую. Сперва снять профили со старых сегментов, использовать их в качестве трафарета для изготовления новых. Установить профиль на новые части пайола.

Перегородка

Усиление баллонов лодки ПВХ своими руками и ремонт перегородки выполнить слишком сложно в домашних условиях. Такую работу проводят только если хорошо представляют себе внутреннее конструктивное решение лодки. Поскольку снаружи проблему не решить, необходим технологический разрез. Он делается вдоль шва склейки или в другом мало заметном месте. После ремонта перегородки технологический разрез заклеивается «косметическим» швом и становится незаметным, если не знаешь куда смотреть.

Насос

Очень часто лодочники сталкиваются с проблемой выхода из строя ножного насоса. Как правило, это происходит из-за того, что от многократных перегибов протирается мех из ПВХ, который находится на складках. Ремонт насоса для лодки ПВХ своими руками можно провести при помощи простых заплаток, которые входят в ремкомплект, однако это не очень надежный и долговечный вариант. Поэтому можно просто заменить материал меха, к примеру, на резину, которая отличается большей износостойкостью.

Для этого нужно разобрать насос: открутить шурупы из стяжных хомутов, снять деформированный мех и склейку меха. Склейку можно использовать в качестве трафарета, из которого нужно вырезать заготовку из прорезиненной ткани. Нужно учесть, что следует оставить припуски в 2 см. Заготовку нужно склеить клеем, стянуть струбциной и оставить высыхать на 24 часа. Стоит отметить, что из прорезиненной ткани также можно вырезать новый впускной клапан насоса. Теперь собираем насос, устанавливаем мех на корпус без клея, смазываем пазы крышек насоса клеем, устанавливаем стяжки. Все, насос готов.

При должном умении и максимуме усилий можно отремонтировать самостоятельно всё, но на такой ремонт никто не даст гарантии качества. Водная стихия не шутка, а поломка лодки может привести к печальным последствиям. Не стоит экономить и покупать некачественные, но недорогие ПВХ, чтобы потом вкладываться в их ремонт. Берите качественные, проверенные временем и профессионалами своего дела лодки Тонар. При правильной эксплуатации вам не придется задумываться о ремонте.

Ремонт резиновой лодки своими руками

Резиновые лодки, особенно от известных и зарекомендовавших себя производителей, достаточно надежны. У заядлых рыбаков некоторые образцы, созданные еще во времена СССР, до их пор служат верой и правдой. У охотников, как правило, износ лодок происходит быстрее. В процессе использования резиновых лодок, особенно в жестких условиях, могут появляться различные повреждения и нарушения целостности резинового полотна. Наиболее часто встречаются проколы от острых камней, сдиры днища и бортов лодки или даже разрывы. Если неприятность произошла на воде и заметно, что лодка начинает сдуваться, что можно увидеть по уменьшающейся упругости ее бортов, нужно немедленно плыть до берега. После этого лодку необходимо осмотреть, смачивая водой возможные места проколов. Такой способ позволяет быстро и своевременно определить даже микроповреждения.

Если сразу место прокола резиновой лодки определить не удалось, ее необходимо максимально накачать воздухом. Если отверстие достаточно большое, всегда можно услышать характерное шипение выходящей струи воздуха. Если выход воздуха услышать не удается, необходимо взять тряпку, смоченную разведенным шампунем или мыльной водой и протереть ей возможные места повреждений. В местах разрывов резиновой лодки пенистая жидкость будет надуваться в виде пузырей, это основной признак того, что резиновая лодка нуждается в ремонте. Найденное место необходимо отметить маркером или доступным пишущим предметом для избавления от проблем поиска на месте, где будет производиться ремонт лодки.

Если критическое повреждение было найдено и ремонт неминуем, необходимо осмотреть всю лодку на наличие других повреждений, это позволит провести комплексные ремонтные работы лодки, что продлит срок ее службы и избавит от неприятностей при дальнейшей эксплуатации.

Ремонт резиновой лодки

Как только поврежденная лодка доставлена на место для проведения ремонта, необходимо максимально выкачать из нее весь воздух. После этого необходимо определиться с видом ремонта. Выделяется два варианта ремонта резиновой лодки. Первый – холодный вариант. Ремонт лодки по данному способу можно провести самостоятельно как в полевых условиях так и дома. Для холодного ремонта потребуется ножницы, прикаточное оборудование, наждачная бумага (чтобы убрать поверхностный резиновый слой), мягкая кисть для нанесения клея, растворитель и специальный клей для резины. Многое можно найти в специальном комплекте, поставляемом вместе с резиновой лодкой для ремонта.

Перед началом проклейки тюбик с клеем необходимо перемешать. Если консистенция клея слишком густая, его необходимо разбавить растворителем до приемлемой. При ремонте мелких повреждений необходимо наложить заплатку, усиливающую целостную структуру лодки и способную закрыть проколы. Важным условием такой работы является размеры заплатки, которые должны быть больше места потертости или иного повреждения минимум на 2-3 сантиметра в обе стороны. Если повреждение достаточно велико, необходимо вырезать заплатку по его форме, при этом зашить место разрыва нитями из капрона до поклейки. Заплатка при ремонте надувной лодки должна иметь ровные скругленные края без углов, что защитит возможное отклеивание ее при дальнейшем применении изделия.

Читайте также:
Летняя жерлица для ловли щуки

Заплатка для лодки должна быть изготовлена из того же материала, что и изделие. Как правило, материал для заплатки поставляется в ремонтном комплекте при покупке лодки. При сборе на длительную охоту или поход рекомендовано взять весь комплект для ремонта резиновой лодки с собой, либо несколько лоскутов материала лодки, клей и иное мелкое оборудование для быстрого ремонта в походных условиях. Все инструменты необходимо сложить отдельно и полностью обеспечить им защиту от влаги. При ремонте поврежденную часть лодки и заплатку необходимо обработать наждачной бумагой с крупным зерном, при отсутствии же шкурки в походных условиях можно аккуратно провести операцию ножом, режущая кромка которого должна быть расположена перпендикулярно обрабатываемой поверхности. После ошкуривания необходимо обработать поврежденное место и заплатку растворителем, таким как этилацетат или бензином, который служит не только для удаления мельчайших частичек пыли, но и обезжиривает поверхности. В условиях охоты или похода можно применить обычную воду, но такой ремонт резиновой лодки будет не долговечен. После проделанных процедур лодку и заплатку необходимо хорошо высушить от остатков влаги и нанести кистью резиновый клей.

Примерно через 20 минут первый слой клея высохнет, можно наносить второй слой. Второй слой клея необходимо просушить до состояния, когда к нему еще будет незначительное прилипание, что можно проверить, коснувшись поверхности ножиком. После этого взять заранее приготовленную заплатку и уложить ее на место прокола, не касаясь при этом проклеенного места пальцами. При правильном выполнении всех операций заплатка схватится с поверхностью лодки сразу и оторвать ее будет достаточно нелегко.

Установленную заплатку нужно сразу начать проглаживать специальным роликом, прокатывая от центра к периферии. Правильные действия позволят полностью удалить возможные пузыри воздуха между заплаткой и лодкой. После окончания всей действий место установленной заплатки лучше засыпать мелом или тальком для снижения уже ненужных адгезионных свойств остатков клея.

Ремонт резиновой лодки лучше проводить в теплое время года, когда столбик термометра будет иметь стабильную температуру в пределах от 15 до 25 градусов. Ремонт должен проводиться в сухую погоду, в тени. При иных погодных условиях качественный ремонт лодки своими руками лучше проводить в мастерских или помещениях. После окончания ремонта лодке необходимо отлежаться в течении не менее 24 часов, минимально необходимый срок – 3 часа.

И напоследок предлагаем посмотреть видео, на котором наглядно показан весь процесс ремонта надувной лодки.

Видео «Ремонт резиновой надувной лодки своими руками»

Горячая техника ремонта применяется для ремонта фатальных повреждений лодок. Проводится данный вид ремонта только в заводских условиях и опытными мастерами. В домашних условиях и условиях похода к такому ремонту резиновой лодки лучше не прибегать.

Рвать легко, да тяжело клеить, как отремонтировать резиновую лодку

Многие модели резиновых лодок были придуманы ещё во времена Советского Союза, лодки советских времен более чем надежные и качественные.

Их используют десятилетиями и усомниться в их надежности не остается шансов.

Ремонт резиновой лодки «Уфимка»

Если речь идет о ремонте, возникает вопрос – возможно ли вернуть лодку к жизни? И если возможно – какой метод лучше выбрать?

Для примера можно рассмотреть ремонт лодки «Уфимка». Она имеет узнаваемый дизайн, и в прошлом она получила прозвище «советская пирога».

Обоюдоодинаковые корма и нос не позволят установить мотор, но эта лодка способна выдать отличные показатели на вёсельном ходу. Изготовлена «Уфимка» не из пластика, и не из резины, а из трехслойного материала, внутренний слой – это ткань корд, а наружные слои – модифицированная резина.

Так как мы рассматриваем ремонт лодки «Уфимка», то здесь вопросов не возникнет, поскольку до сих пор можно найти классические ремкомплекты, в состав которых входят:

  • Клей.
  • Ткань для заплат.
  • Материал для проклейки швов.
  • И прочие элементы, которые понадобятся в процессе ремонта этой лодки.

Когда вопрос с поиском материалов решен, можно приступать к подготовительному этапу.
Вот что необходимо сделать, чтобы подготовить лодку к ремонту:

  • Очистите всю лодку от видимой грязи и пыли.
  • Найдите пробоину или дырку (как хорошо, что она мелкая).
  • Подготовьте пространство для работы.
  • Выбирайте для ремонта помещение, поскольку нужна защищенность от ветра, а температура должна быть около 20 градусов.

Для того чтобы не прерывать процесс лучше подготовиться заблаговременно. Вот какое оборудование обязательно вам понадобится во время ремонта:

  • Клей.
  • Ткань для латки.
  • Ножницы.
  • Бензин. Ни в коем случае не машинный – в него добавлены различные масла!
  • Наждачная бумага.
  • Ветошь.
  • Ролик или цилиндр для прокатки.
  • Пресс.

Под ремонтом в нашем случае подразумевается заделывание прорехи или пробоины или любой другой дырки. Хочу представить поэтапно весь процесс:

  1. Сначала следует обработать область вокруг пробоины наждачной бумагой, желательно нулевкой.
  2. Понадобится бензин и тряпочка. Обработайте поверхность бензином, используя ветошь.
  3. Рекомендуется протереть также и руки, чтобы не беспокоиться за результат.
  4. Подождите, пока обработанное место просохнет, можно в это время вырезать латку. Размер ее должен быть с запасом для лучшего крепления с основным материалом лодки. Чем больше пробоина, тем больше запас ткани надо оставлять.
  5. Произведите с заплаткой те же манипуляции, что и с местом пробоины на лодке, дайте подсохнуть.
  6. Когда все высохнет, намажьте лодку и заплатку подготовленным клеем, тонким слоем. Если не смогли найти ремонтный набор для Уфимки, купите клей «Тип-Топ», он клеит любую резину намертво. Нужно подождать 10-15 минут после нанесения клея, только после подсыхания продолжать работу.
  7. Нанесите второй слой клея на поверхности. Теперь следует дать подсохнуть в течение 5-7 минут.
  8. Соедините элементы – латку и пострадавшую поверхность лодки, прогладьте руками и прокатайте роликом, валиком, чем-то цилиндрическим и твердым, что удалось найти. Недопустимо наличие складок и, тем более морщин на склеиваемой поверхности.
  9. Положите лодку под пресс на сутки, это обеспечит более надежное схватывание.
  10. Накачать лодку. но не до конца, пусть она будет чуть приспущенной и оставить сохнуть в таком виде на 72 часа.
Читайте также:
Обзор лодок ротан

У вас может не получиться, если клеите жирными руками.

Если заделываете большую дыру, следовательно используете большую заплату, проверьте её на растяжение, то место, где не тянется поместите вдоль борта, там тоже не тянется, иначе она отклеится.

Посмотрите на видео как вклеить новый клапан на резиновой лодке:

Как заклеить резиновую лодку, если она пропускает по шву

Здесь особенностью лодки «Уфимка» выступит ее не лучшая черта – если она начала пропускать по шву, придется разобрать весь шов баллона, где травит воздух, и заново склеить.

Хорошо, что эта лодка имеет такую удобную конструкцию, когда два баллона не имеют общих швов.

Процесс подготовки и обработки материала описан выше, поэтому следует лишь сказать, что надо запастись достаточным объемом ленты для швов и не забыть тщательно очистить края баллона от старого клея.

Если речь идет о другой конструкции лодки, то можно обойтись более простым способом:

  • Накачайте лодку на солнцепеке.
  • Обезжирьте область вокруг швов.
  • Поливайте наиритовым клеем и тщательно втирайте его в шов.
  • Просушите.

Аптечка для резиновой лодки

Выше уже упоминался самый простой ремкомплект для лодки, но есть и более сложные наборы, подходящие для всех резиновых лодок в целом. И такой набор – отличное подспорье для рыбака, поскольку на скорую руку можно подлатать лодку даже не рыбалке. Вот что входит в такую «аптечку»:

  • Клеящая лента – 0,5м.
  • Резиновый клей.
  • Заплатки разных размеров.
  • Резиновая ткань.
  • Кольцо весла – 2шт.
  • Клапан в сборе – 2 шт.
  • Грибок к клапану – 2 шт.
  • Прокладка для клапана – 2 шт.
  • Прокладка восьмерка.

Такую «аптечку» для резиновой лодки можно купить в специализированном магазине, цена небольшая, около 300 рублей, или даже дешевле.

Клей для резиновой лодки

Особо хочется обсудить какой клей возможно применять для ремонта резиновых лодок.

К примеру, вулканизировать резиновые лодки не рекомендуют, так как получаются большие дыры.

Существует масса видов резинового клея, доступного в бесчисленном количестве магазинов, но когда вопрос стоит о ремонте резиновой лодки, лучше выбирать максимально тщательно.

Клей марки «4508» — им хорошо проклеивать лодки типа «Уфимка». Только при строгом соблюдении инструкции всё пройдёт успешно. Если клей немного густой, то разбавьте его бензином калоша. Цена 100 рублей за банку 200 мл.

Клей 88НТ — также подойдёт для склеивания резиновой лодки, хорошо держит, при соблюдении всех инструкций. не подведёт. Цена 17 рублей за 50 грамм.

Клей Tip Top SC 2000 — очень хороший клей, приклеивает намертво, разработан для ПВХ, но можно применить и к резиновой лодке. Один недостаток, его надо поискать, обычно заказывают через интернет у оригинальных дилеров.

DD6873 «Турклей», клей герметик водостойкий — подходит и для резиновых лодок, и для ПВХ, пользователи очень рекомендуют. Цена 270 рублей за 82 грамма, цена обусловлена тем, что это бренд США.

Клей Момент 88 — по отзывам, этот клей меньше подходит для лодок, но тем не менее можно использовать, если совсем ничего нет под руками. Цена 105 рублей за 125 гр.

Резиновый клей из натурального каучука — можно клеить, но лучше отдать предпочтение другому, чтобы не пришлось делать работу заново. Цена 60 рублей за 50 мл.

Купить эти клеи можно и в магазинах для любителей рыбалки, и просто в хозяйственных магазинах. Хочется еще подчеркнуть и тот факт, что они все применяются для холодного ремонта, не требующего вулканизации.

Какая лента используется для ремонта резиновой лодки

При некоторых разрывах обычными заплатками не обойтись, да и когда усиливать швы приходится искать, что же подойдет.

Повсеместно присутствующие, даже вездесущие ПВХ материалы непригодны для ремонта резиновых лодок, но именно их жалко выкинуть, а ремонтировать нечем.

Наши изобилующие всякой всячиной времена позволяют найти в редких магазинах специальную ленту для резиновых лодок, но обычно это 30 см ленты за 450-600 рублей. Не очень радужная перспектива.

Опытные рыбаки нашли очень интересный и вполне эффективный способ обновить свою драгоценную резиновую лодку – нужно лишь найти эту заветную транспортерную ленту.

Можно ее наклеивать целиком на днище лодки, не утруждая себя поисками микродырок, или в качестве экономии – нарезать на ленты и заплатки подходящих размеров.

Где отремонтировать резиновую лодку

Если возникли сложности с самостоятельным ремонтом лодки, или предстоит слишком сложная работа, можно обратиться в сервисные центры.

  1. ЮЗАО, проезд Одоевского, д.10.
  2. Ул. Колодезный пер, 3 ст3.
  3. Шоссе Алтуфьевское , 79д.
  1. Октябрьская Набережная, 18 лит Б.
  2. Проспект Богатырский , 18 к2 лит.
  3. Аптекарская Набережная, 12.

Несмотря на то что идет повальная модернизация и замещение традиционных монументальных материалов на новые, легкие и более доступные, консерватизм среди рыбаков часто побеждает.

Родные и любимые резиновые лодки не выбрасываются, а бережно ремонтируют, даря им свое тепло. Несомненно, можно отдать их в ремонт и в мастерскую, но большинство владельцев таких лодок трепетно латают их сами. Как лучше и надежнее это сделать — описано выше.

Народная примета: Ветер направлен против течения – рыба из русла ушла в тихие заводи и лагуны!

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: