Как правильно выбрать воблер на форель в разных условиях лова

Воблеры и блесны для ловли форели

Применение воблеров на платниках

Способов ловли существует много, как и приманок. Спортсмены спиннингисты используют колеблющиеся блесны, силиконовые наживки, форелевые вертушки и воблеры. Последний тип популярен в Японии, откуда пришла тенденция платных прудов по разведению ценной рыбы. Японцы считают металлические блесны пережитком, а будущее – за микровоблерами.

Частный водоем, как правило, – небольшая акватория, оборудованная под рыболовное хобби. Они могут располагаться как вдали от города, так и в центре. В ряде крупных населенных пунктах действуют целые комплексы с небольшими прудами. Воблер – та приманка, с которой советуют начинать форелевую ловлю. В зависимости от погоды и активности рыбы существуют насадки различных форм, типов и расцветок.

Многие японские бренды спиннинговых принадлежностей наряду с выпуском окрашенных изделий выводят на рынок и бесцветные модели, которые рыболов может раскрасить сам. Эта практика в нашей непопулярна, что в корне неправильно. Рыба, особенно запрессованная, чаще берет насадку, которую раньше не встречала, поэтому воблеры с авторской расцветкой хороши на платниках.

С чего начинать рыбалку в разные времена года

Активность рыбы зависит от сезона. Форель считают холодолюбивой, поэтому пик клева приходится на зимние и весенние месяцы. Попав на водоем весной, необходимо выбирать из своего боекомплекта активные модели воблеров. Окрас зависит от погоды, прозрачности воды и настроения рыбы. Администрация платных прудов старается следить за чистотой водоема, поэтому в холодное время года можно начинать и с темных расцветок. Однако сама хищница не всегда жалует естественные цвета. Изучив набор воблеров для ловли форели опытного рыбака, можно понять, что основная их масса выполнена в ярких, провоцирующих оттенках.

Особенности ловли на блесну колебалку: плюсы и минусы

С потеплением рыба становится вялой и не так часто клюет. Летом результаты показывают приманки на форель для твичинга. Проводку выполняют с заметными паузами. Гуляющую в верхних слоях рыбу можно заметить с помощью поляризационных очков. Это дает преимущество перед другими рыбаками, особенно если спиннингист владеет точным забросом.

Зимой хищника ловят со льда посредством тонущих приманок, например, раттлинами. Окрас и размер зависят от конкретного водоема, поэтому не стоит отказываться от экспериментов.

Ловля форели на воблеры

Очень верные приманки, наверное, даже наиболее надежные при ловле «конопатой». Выбор их очень великоват, а цены на многие модные модели просто зашкаливают. Но, к сожалению, часто рыба пренебрегает известные «форелевые» воблеры и отдает преимущество тем, которые для нее, в принципе, не предусмотрены.

На одной из последних рыбалок она всячески отказывалась от «лакомства» — кислотного чабика, при этом отлично клевала на пенсил минноу от Юзури морковного цвета.

Это означает, что воблеров для форели в вашем арсенале тоже должно быть немало, причем не только пузатеньких крэнков. Единственное общее для них требование — они должны быть приповерхностные, с глубиной погружения не более 1 метра.

Па мой взгляд, лучше других на форель действуют модели, обладающие собственной выразительной игрой при медленной проводке. Впрочем, иногда очень успешно выстреливает и твитчинг.

Преимущества воблеров перед другими приманками

Зависание – характерная черта воблера с нейтральной плавучестью. Ни один вид не может парить в толще воды, провоцируя хищника на атаку. Именно этот тип воблеров рекомендуют использовать в условиях вялого клева. При рывковой проводке спиннингист оставляет на некоторое время суспендер в покое, выжидая паузу. Как правило, 95% атак приходятся на этот момент.

Плюсы воблеров для форелевой ловли:

  • вариативность моделей (тип, цвет, форма, размер, вес, заглубление);
  • высокая реализация даже при использовании безбородых крючков;
  • маленький процент промахов (кроме поверхностных приманок);
  • имитация живой рыбки.

Колебалки хороши в определенных условиях, однако уступают воблерам. Микроджиговые силиконовые приманки на форель применяют в том случае, если хищник находится у дна. Результативная пауза дает съедобной резине полежать неподвижно на дне. Плавающие модели (с высоким содержанием соли) находятся в этот момент в вертикальном положении, что вызывает у хищницы аппетит.

Ловля голавля на Jackall Chubby 38F

Восторженные спиннингисты называют Шакала Чабби, одним из самых универсальных воблеров, приманкой, на которую можно поймать практически любую рыбу, но все-таки в первую очередь, это классическая приманка на голавля.

Благодаря чрезвычайной устойчивости на течении, его настоящее предназначение, это ловля на сильном течении, на быстрой струе, на перекатах. Никакое по силе течение, не может сбить его с игры. Именно в таких местах он способен вполне реализовать свой потенциал.

Наилучшей вариантом в таких местах, при ловле голавля, будет проводка поперек течения «на снос». На сильной струе, можно попробовать неподвижно удерживать воблер в нижней точке течения, воблер хорошо играет на струе, часто в этот момент и берет голавль. Если вы ловите мелководной версией этого воблера, на границе струи, на обратном течении, то следует попробовать проводку stop & go. она часто дает хороший результат.

Практически все расцветки этого воблера, хорошо ловят голавля, но некоторые из расцветок являются наиболее удачными.

Одной из лучших расцветок при ловле голавля является matt tiger, она особенно хорошо себя проявляет в условиях плохой видимости, в мутной воде или ночью. Работает весь сезон открытой воды.

Хорошие результаты дает расцветка HL Shinning Tiger

, она является особенно уловистой в солнечную погоду, но можно ей попробовать ловить голавля и ночью.

Очень хорошие результаты дает классическая голавлиная расцветка matt black

. Любой спиннингист который, систематически ловит голавля, обязательно должен иметь ее в своей рыболовной коробке.

Воблер Джакал Чабби очень уловист по голавлю, если вы новичок в ловле голавля, это один из воблеров, с которых мы рекомендуем вам начать ловлю.

За форелью с бомбардой или сбирулино

Главный недостаток миниатюрных приманок заключается в коротком забросе. Тончайшие шнуры увеличивают дальность вылета, однако уменьшают запас прочности. Резерв мощности комплекта необходим при ловле форели, ведь рыба вырастает до приличных размеров, не говоря о ее бойцовских качествах.

Бомбарда решает проблему, предоставляя возможность использовать даже невесомые прикормки, например, мух. Конструкция позволяет задавать глубину оснастке и забрасывать ее на дальние дистанции. Таким образом можно облавливать не только прибрежную зону. Воблеры на кумжу (проходной вид форели) также применяют со сбирулино. Поплавок хорошо себя показывает на сильной струе. Бомбарда не настораживает хищника, поскольку длина поводка не дает ему заметить поплавок.

Читайте также:
Рецепт засолки щуки в домашних условиях

Рейтинг лучших воблеров на щуку

ТОП 5 воблеров для форели

Наиболее удобные и эффективные воблеры для ловли форели на течении — минноу и шэды. В условиях замкнутых водоемов используют рывковые приманки, для сильного течения подойдут кренки. Чтобы не прогадать с наживкой, лучше всего, выбирать наиболее прочные и многофункциональные модели.

Статья в тему : Силиконовые приманки для форели

В рейтинг лучших моделей попали:

Zipbaits Rigge

Отлично подходит для прудовой форели. Оптимальная длина 30-40 мм. Отлично помогают в ловле пассивной рыбы в зимний и осенний период. Имеет множество расцветок, поэтому может применяться в любое время года с учетом температуры воды и прозрачности.

Pontoon 21 Crackjack

Фаворит в приманках, модели еще именуются как воблеры на кумжу. Главная особенность длина приспособления 39 мм. Есть много моделей с разным рабочим горизонтом. Ловит форель в любое время года. Имеет несколько цветовых решений. При желании деталь можно перекрасить в нужный окрас.

Zipbaits Hickory

Миниатюрные приманки для дальнего заброса. Хорошо подходит для ловли ручьевой форели. На сегодня выпускается в 3 вариациях: поверхностный, среднеглубинный, заныривающий. Это позволяет ловить хищника в любом месте водоема. Отлично себя показывает в прудах и озерах с сильным течением. Имеет множество красивых расцветок.

Smith Camion

Эта модель отлично подойдет для отечественных любителей ультралайтовой рыбалки. Главное отличие — стабильная, одинаковая игра на любом течении. Своими вибрациями эффективно привлекает хищника.

Lucky Craft Bevy Minnow

Используется только в случаях, когда хищник ютится в толще воды и обычными приманками его не достать. Будет незаменим в осенний и зимний период рыбалки. Форелевые воблеры буквально сводят с ума добычу своими привлекательными вибрациями и манящим внешним видом. Имеет несколько расцветок.

Перед тем как начать рыбалку любой нужно тщательно подготовить. Чтобы не повредить добычу рыболовы обычно меняют тройники на одинарные крючки. Это позволяет нанести минимальный вред хищнику.

Чтобы рыбалка была максимально продуктивной и приносила одно удольствие, выбирайте правильную уловку. От её размеров, качестве и окраса будет зависеть, какая рыбка попадет вам на крючок!

Первый лед и рыбалка на платном пруду

Форель нельзя назвать стайной особью, поэтому одна полученная поклевка не дает гарантии последующей активности. На первый лед бязательно берут с собой пешню. Инструмент обеспечивает безопасный проход по тонкому зеркалу водоема, им удобно быстро просверлить лунку. При поимке крупной рыбы пешней можно расширить отверстие и достать форель, не травмируя ее.

Поиск хищника начинается на приямках, куда на зимовку скатывается рыба. Форель в холодное время года предпочитает держаться у дна, поэтому каждая проводка начинается с исследования придонного слоя.

В качестве приманок используют отвесные блесны и раттлины. Последний вид искусственных насадок неплохо показывает себя по разнокалиберной форели. На одну и ту же модель ловятся как мелочь, так и матерые особи. Если есть шанс встречи со щукой, используют металлические скрутки, но, как правило, на частных прудах с форелью другой хищник не водится, чтобы не уменьшать популяцию ценной рыбы.

Ловля жереха на Chubby 38F

Жерех тоже является частым трофеем этого воблера. Не последнюю роль в этом играет исключительная, для своего веса, дальнобойность приманки. Чабика вполне можно закинуть на расстояние в 25-30 метров.

Лучше всего подходит для ловли жереха мелководная и подповерхностная версии. При ловле жереха, нужно поднять спиннинг таким образом, чтобы приманка шла по поверхности воды, рисуя на воде усы. В теплое время года, на перекатах и мелководных местах, такой вариант ловли может дать очень хорошие результаты.

Воблеры на форель

Форель — это хищник, являющийся самой желанной рыбой для спиннингистов. Они ловят ее на форелевые воблеры. Обычно форель обитает на верхних слоях рек или прудов, поэтому ее легко поймать на такое приспособление. Но чтобы улов был удачный, нужно знать, как правильно подбирать наживку.

Что такое воблер?

Волбер — это искусственная приманка, которую используют спиннингисты для ловли форели. Правильно подобрав модель, опытным рыболовам удается добыть немалый улов. Приспособление помогает поймать добычу на любом типе водоема.

Пластиковые модели делятся на 3 основных вида:

  • Минноу.
  • Шэды.
  • Кренки.

Minnow — один из видов воблеров для рыбалки

По уровню плавучести их подразделяют на:

  • Тонущие (Sinking) — S
  • Плавающие (Floating) — F
  • Суспендеры или Нейтральной плавучести (Suspend) — SP

Тонущие (S) и Плавающие (F) делятся ещё на две «скорости» всплывания:

  1. F (Fast) — быстро;
  2. S (Slow) — медленно.
  • FF (Fast Floating) — Плавающие быстро всплывающие;
  • SF (Slow Floating) — Плавающие медленно всплывающие;
  • FS ( Fast Sinking) — Тонущие быстро тонет;
  • SS (Slow Sinkig).- Тонущие медленно тонет

Особенные свойства — «S» (Super) — “очень“, а маркировка будет уже из трех букв:

  • SSF (Super Slow Floating ) — Плавающие очень медленно всплывающие;
  • SFF (Super Fast Floating) — Плавающие очень быстро всплывающие;
  • SSS (Super Slow Sinking) — Тонущие очень медленно тонущие;
  • SFS (Super Fast Sinking) — Тонущие очень быстро тонущие.

Обозначение погружения:

  • Очень мелко погружающиеся (super shallow runner) – SSR до 0,5 метра.
  • Мелко погружающиеся (shallow runner) – SR до 1 метра.
  • Средне погружающиеся (medium runner) — MR до 1,5 метров.
  • Глубоко погружающиеся ( deep runner) — DR до 2,5 метров.
  • Средне -глубоко погружающиеся (medium deep runner) – MDR до 3 метров.
  • Очень глубоко погружающиеся (super deep runner) — SDR — дайверы — до 12 метров.

Каждая модель имеет свои плюсы и минусы. Поэтому важно уметь грамотно подбирать воблеры на форель, учитывая его особенности. Тонущие модели лучше использовать в водоемах с сильным течением. Приспособление не уносит, и его игра остается прежней. Плавающие наживки пригодятся в платных водоемах. Суспендеры отлично себя показывают зимнее время года, когда рыба более пассивна.

Преимущества воблеров перед колеблющимися блёснами

К главным достоинствам относят:

  • Только этот тип искусственных приманок может максимально медленно и постепенно приближаться к хищнику.
  • Уловистые воблеры на форель можно останавливать одним движением, в отличие от блесны.
  • Всегда играет с добычей, тем самым привлекая ее внимание.
  • Самый оптимальный вариант для рыбалки в зимнее время года.
  • Приспособление можно красить, придавая разные оттенки.
Читайте также:
Самая уловистая блесна на щуку

Такие преимущества позволяет использовать универсальное приспособление для рыбалки в любое время года и на разных типах водоема.

Преимущество воблеров перед силиконом на лёгкой джиг-головке

Такой тип приманки имеет значимое превосходство и перед силиконовыми моделями. Его отличие в следующем:

  • Возможность использовать на дальнем забросе.
  • Можно ловить форель на мелководье.
  • Ловля пассивной добычи на поверхности воды.
  • Дополнительные приспособления, помогающие улучшить ловлю рыбы.

Воблер намного практичнее, чем блесны и силикона. Однако опытные рыболовы предпочитают использовать все три вида искусственных приманок.

Основные требования к воблерам

Форель имеет не большие размеры. В среднем одна особь весит от 300 г до 3 кг. Поэтому для ловли такой рыбы используются небольшие приспособления, относящиеся к ультралайтовому классу. Их длина в среднем не более 5 см, а вес 7 г.

Искусственная приманка должна иметь привлекательный внешний вид. Важно чтобы модель совершала постоянно колебания, играя с хищником на течении. Движения должны быть одинаковыми и ровными, чтобы не спугнуть рыбу.

Форель очень чувствительна к ярким тонам приманки. Она может менять свои вкусовые предпочтения. Поэтому у рыболова в запасе должно быть несколько моделей разных цветов. Чаще всего в арсенале спиннингиста имеются модели розового, черного, бежевого и белого тона.

Для чего применяют игру воблера?

Правильная игры наживки помогает спиннингистам стабильно ловить улов, если вода в озере/пруде холодная.

Суть троллинга в следующем:

  1. Делаются небольшие вращения катушки для создания оптимальной величины заглубления.
  2. Делаем несколько рывков спиннингом, чтобы создать колебания по воде.
  3. Выдерживается пауза на 3-5 секунд, потом медленно поднимается леска.
  4. После повторяется 2 пункт.
  5. Рыба видит наживку и клюет, заглатывая крючок.

Игра приманкой помогает привлечь хищника. Но, чтобы метод сработал, нужно уметь правильно управлять спиннинговым приспособлением.

Как подготовить воблер для сверхмедленной проводки?

Чтобы в холодной воде был улов, нужно учитывать, какой тип приманки у вас — суспендер или плавающая модель. Для каждой из них нужна разная проводка. Кроме того, реакция рыбы будет тоже разной. Предугадать настроение хищника довольно сложно.

На платных водоемах, в большинстве случаев разрешены безбородые одинарики. Чтобы вернуть приспособлению прежние свойства или сделать его более медленным их дополнительно нагружают свинцовыми пластинками. Тогда наживка будет плавно держаться в воде и медленно подплывать к хищнику.

ТОП 5 воблеров для форели

Наиболее удобные и эффективные воблеры для ловли форели на течении — минноу и шэды. В условиях замкнутых водоемов используют рывковые приманки, для сильного течения подойдут кренки. Чтобы не прогадать с наживкой, лучше всего, выбирать наиболее прочные и многофункциональные модели.

В рейтинг лучших моделей попали:

Zipbaits Rigge

Отлично подходит для прудовой форели. Оптимальная длина 30-40 мм. Отлично помогают в ловле пассивной рыбы в зимний и осенний период. Имеет множество расцветок, поэтому может применяться в любое время года с учетом температуры воды и прозрачности.

Pontoon 21 Crackjack

Фаворит в приманках, модели еще именуются как воблеры на кумжу. Главная особенность длина приспособления 39 мм. Есть много моделей с разным рабочим горизонтом. Ловит форель в любое время года. Имеет несколько цветовых решений. При желании деталь можно перекрасить в нужный окрас.

Zipbaits Hickory

Миниатюрные приманки для дальнего заброса. Хорошо подходит для ловли ручьевой форели. На сегодня выпускается в 3 вариациях: поверхностный, среднеглубинный, заныривающий. Это позволяет ловить хищника в любом месте водоема. Отлично себя показывает в прудах и озерах с сильным течением. Имеет множество красивых расцветок.

Smith Camion

Эта модель отлично подойдет для отечественных любителей ультралайтовой рыбалки. Главное отличие — стабильная, одинаковая игра на любом течении. Своими вибрациями эффективно привлекает хищника.

Lucky Craft Bevy Minnow

Используется только в случаях, когда хищник ютится в толще воды и обычными приманками его не достать. Будет незаменим в осенний и зимний период рыбалки. Форелевые воблеры буквально сводят с ума добычу своими привлекательными вибрациями и манящим внешним видом. Имеет несколько расцветок.

Перед тем как начать рыбалку любой нужно тщательно подготовить. Чтобы не повредить добычу рыболовы обычно меняют тройники на одинарные крючки. Это позволяет нанести минимальный вред хищнику.

Чтобы рыбалка была максимально продуктивной и приносила одно удольствие, выбирайте правильную уловку. От её размеров, качестве и окраса будет зависеть, какая рыбка попадет вам на крючок!

Корабль, что велик на реке, мал на море, лодки РИБ

RIB — rigid inflatable boat – так звучит это название в мировом сообществе, что в переводе означает жёсткая надувная лодка.

РИБ – это жёсткое пластиковое или алюминиевое дно с многокамерными надувными ПВХ бортами по периметру. Эти лодки очень надёжны, практически непотопляемы, имеют хорошие ходовые качества, могут передвигаться по мелководью.

Из всех этих определений ключевым словом является – непотопляемость, это основная характеристика этого гибрида катера и лодки.

Область применения РИБов очень широка – патрулирование акватории, оказание помощи при чрезвычайных ситуациях, работа с аквалангистами, спорт, активно используются для рыбалки.

Это отличное судно для отдыха, есть модели длиной в7-метров, которые можно сравнить с яхтой, они снабжены тентами от солнца, трапами и обладают большой грузоподъёмностью, позволяющей установить мощный мотор и взять на борт дополнительную ёмкость с топливом.

Небольшие РИБы ПВХ имеют длину 280, 360 см они, как правило, используются охотниками и рыбаками.

Конструкция

Особенность конструкции, а именно надувные борта позволяют РИБу пришвартоваться в любом месте, что недоступно лодке с жёсткими бортами.

Борта состоят из нескольких надувных баллонов, а дно заполняет водоотталкивающая пена, поэтому РИБы устойчивы при любой волне даже шторме. Надувная часть изготовлена из полихлорвинила (ПВХ), соединения выполнены вулканизацией, склеиванием или ультразвуковой сваркой.

Жёсткое дно из пластика или алюминия очень прочное, в отличие от надувного не деформируется, можно не бояться повредить его в неизведанном водоёме или на мелководье, да и рыбачить в таких лодках гораздо удобнее.

Жёсткость материалов из которых изготовлено дно делает возможным смоделировать киль лодки, что, в свою очередь, ведёт к улучшению её гидродинамических свойств. Надувная лодка с жёстким дном, подобно катеру приобретает манёвренность, лучше скользит по воде, отлично глиссирует.

Дно может быть алюминиевым или пластиковым. Алюминиевое дно более прочное, такие лодки используют для более жёстких условий, например, на водоёмах со скальными берегами или при передвижении по ледяной крошке. Пластиковое дно изготовлено из современных композитных материалов, но тем не менее иногда получаются сколы.

Читайте также:
Ловля на приманку мандулу судака, щуки и окуня

Обычно дно делается двойное, поэтому оно не «шуршит» и не распугивает рыбу.

Благодаря отличным ходовым свойствам РИБы меньше потребляют топлива, чем надувные моторные лодки.

Недостатки

К основным недостаткам РИБа можно отнести его большой вес. Более внушительные модели перемещать непосредственно на автомобиле невозможно обязательно нужен прицеп.
Но если вы приобрели складную лодку, то в некоторых наиболее габаритных автомобилях она поместится.

Перед покупкой обязательно необходимо промерить размеры машины и прикинуть войдет ли она. Вес компактного складного РИБа около 90 кг.

Как и любую надувную лодку, борта РИБа придётся регулярно подкачивать.

Не стоит забывать, что надувные борта имеют способность рваться или подвергаться проколам.

Оформление

Если сравнивать РИБ с надувной лодкой ПВХ, то, безусловно, цена его будет выше надувашки.

РИБы считаются маломерными судами, поэтому для управления следует оформить все необходимые документы:

  • поставить на регистрацию;
  • получить удостоверение управления маломерными судами;
  • пройти технический осмотр.

Как выбрать

ПВХ лодки с пластиковым или алюминиевым дном в последнее время пользуются всё большей популярностью. Несколько советов тем, кто ещё не выбрал себе модель.

Если выбираете складную лодку, то лучше брать такую, которая упакована не в одну, а в две сумки: отдельно пол и отдельно баллоны, потому что одному человеку очень трудно затолкать её в багажник машины, потребуется помощник.

При эксплуатации складной лодки не забудьте перед сборкой закрутить клапаны в секциях, иначе попадёт вода.

Для рыбалки одному удобно использовать именно небольшие складные модели.

Жёсткое дно позволяет установить в них кресло, а это значит, что вам обеспечен комфорт плюс возможность облавливать большую территорию, а при необходимости перемещаться на любые расстояния.

Рыбачат с помощью РИБов всеми различными способами: на спиннинг, троллингом как в больших пресных водоёмах, так и на море.

Популярные модели

Зарубежные модели очень хорошие, но и значительно дороже российских. Российские ПВХ лодки с пластиковым или алюминиевым дном более дешёвые, но зачастую требуют мелких доработок, как, например, поставить более надёжные накладки на транец.

У некоторых пользователей после первой обкатки вода поступала в отсеки, оказалось, что швы на корпусе плохо проклеены, в этом случае, приходится дорабатывать недоделки.

Популярные у россиян производители:

  • SKYBOAT;
  • WINBOAT;
  • RAIDER MARINE;
  • Скаут-380;
  • HIGHFIELD – австралийские РИБы;
  • Portabote — итальянские.

Большим спросом пользуются РИБы класса 360. Именно такого размера лодки можно уложить в багажник. Посмотрите на видео как ведет себя на воде лодка такого класса:

Народная примета: Нельзя в море показывать пальцем в небо — накличешь шторм!

Лодки RIB – стоит покупать или нет?

Многие люди последнее время сталкиваются с выбором – что лучше купить, надувную лодку ПВХ, РИБ или катер. Лодки РИБ набирают популярность в России все больше и больше, давайте попробуем разобраться, что такое РИБ, чем он лучше или хуже чем надувная лодка или полностью жесткий корпус, и стоит ли его рассматривать к покупке.

Для начала начнем с аббревиатуры RIB – Rigid Inflatable Boats, что в переводе означает комбинированная надувная лодка. Корпус у нее жесткий, как правило это стеклопластик (хотя бывают и алюминиевые версии), а борта надувные, как у классической надувной лодки. Принято считать, что РИБ лодки сочетают в себе, как преимущества надувной лодки, так и жесткого корпуса.

Рассмотрим некоторые особенности RIB лодок:

1. Выше комфорт и скорость движения по воде, – гладкое и твердое днище лучше скользит.

2. Выше мореходность, за счет того, что корпус лучше режет волну. Многие РИБы имеют серьезную морскую килеватость.

3. Твердая палуба, которая не играет под ногами

4. Возможность жестко закрепить консоль дистанционного управления к полу. Консоли бывают как стеклопластиковые так и металлические. Некоторые из них выглядят достаточно утилитарно, но позволяют держаться за нее при волне, даже при положении стоя, а также размещать много полезного оборудования, приборы контроля, эхолоты, бензобаки и аккумуляторы в корпусе консоли, также делают развесовку лодки более правильной, убирается эффект «кобры» при выходе на глиссер.

5. Лучше жесткость конструкции по сравнению с ПВХ, где полы могут играть на волне

6. Возможность возить лодку с мотором на прицепе, без боязни повредить транец, и без специальной адаптации лодочного прицепа.

7. Возможность загружать лодку на прицеп при помощи лебедки, по аналогии с катером.

8. Безопасность выше чем у надувной лодки. Помимо баллонов, обеспечивающих непотопляемость, у РИБА плавающий корпус, а также гораздо сложнее получить дырку в днище, что является наиболее частой проблемой на лодках ПВХ, из-за чего передовые производители бронируют днища своих лодок в базовой комплектации с завода, как например делает компания Солар и некоторые другие. Также безопасность – выше чем у корпусной лодки – вы никогда не знаете насколько добротно производитель катера обеспечил его блоками плавучести, более того, вы никогда не знаете, в каком состоянии эти блоки уже через год эксплуатации, и обеспечат ли они непотопляемость лодки с вашим количеством оборудования. У РИБА, помимо днища, блоки плавучести – это его баллоны, они независимые, и их как правило 3 и более. Они всегда на виду. Если останется в живых хоть один баллон – лодка уже не утонет.

9. Грузоподъемность – как у надувной лодки, и при этом значительно выше чем у корпуса аналогичного размера. На надувных лодках, особенно лодках НДНД и РИБах люди порой перевозят грузы значительно превышающие паспортные данные заводов изготовителей.

10. Низкий вес по сравнению с корпусной лодкой, а значит упрощенная система слипа в воду, более низкая осадка, при прочих равных условиях, возможность уверенно глиссировать под моторами малой мощности с большой нагрузкой, в отличии от корпуса. По этой же причине, гораздо меньше требования к авто и прицепу, который буксирует РИБ. Также, если снабдить небольшой риб транцевыми колесами, то ввиду небольшого веса (по сравнению с катером, конечно) его, как и лодку ПВХ, можно выкатить из воды по твердой поверхности и докатить к месту базирования лагеря.

Читайте также:
Всё что нужно знать о нересте щуки

11. При использовании без консолей дистанционного управления, возможность компактного хранения в гараже, на боку со сдутыми баллонами, либо подвешенной кверху за проушины.

12. В качестве тендера на яхту, очень часто используются именно RIB лодки.

13. Цена бюджетного РИБа, как правило, значительно меньше цены катера аналогичного размера, и незначительно больше надувной лодки, а учитывая то, что двигатель на него можно поставить меньшей мощности чем на корпусную лодку, и при этом получить достойные скоростные характеристики судна даже при полной загрузке – РИБы сегодня являются прекрасным решением и золотой серединой для людей, которые проводят свой отдых на серьезных водоемах, где требуется высокая мореходность, при этом они не хотят тратить серьезную сумму на катер.

При всех описанных преимуществах конечно нужно понимать, что РИБы не лишены и недостатков:

1. По сравнению с надувной лодкой, классические рибы перевозятся в основном на прицепах, что на наш взгляд, иногда беспричинно смущает некоторых людей. По нашему мнению, перевозка лодки на прицепе несет в себе достаточно много плюсов (о которых напишем отдельно). Исключение составляют складные РИБ лодки, которые делают некоторые производители, их можно перевозить в багажнике авто. На первый взгляд, это может показаться отличным решением, но мы считаем эту концепцию не совсем удачной, в размере более чем 3.6 метра, по следующим соображениям:

– достаточно трудоемко загружать такую лодку в багажник автомобиля из-за ее массы и габаритов

– не в любой авто такой РИБ вообще возможно загрузить, в большинстве машин потребуется сложить задний ряд сидений. В основном это удел маленьких RIB лодок и маленьких моторов.

– не каждый человек захочет подвергать свой собственный авто таким испытаниям, т.к. при перевозках сильно габаритных вещей не исключены повреждения салона авто

– в багажнике машины, после загрузки лодки, должно еще остаться достаточно места для загрузки весьма объемного двигателя, бака от него, запасной канистры с бензином, жилетов, рыболовного инвентаря и еще кучи вещей, которые каждый человек берет с собой для отдыха на воде. Осознав это – идея складного РИБа размером более чем 3.6 метра становится малореализуемой на практике, и большинство людей, съездив на воду с такими лодками 1-2 раза, все равно покупают себе прицеп. Но так как лодка уже есть, приходится мириться с неровной палубой и переборками для соединения поперек лодки.

– как правило, складные рибы, из-за особенностей конструкции, не имеют ровной палубы внутри, что не очень удобно для пассажиров.

Та палуба, которая есть, как правило редко выглядит эстетично, вещь покупается для отдыха, и она должна радовать глаз, чего нельзя сказать о необработанных поверхностях из стеклопластика.

Также, для облегчения веса (иначе даже лодку 3.6 метра будет невозможно загрузить в машину), как правило, используются менее прочные и более тонкие ткани ПВХ и слои стеклопластика, что безусловно влияет на надежность и срок службы изделия..

– по сравнению со складной лодкой ПВХ, например НДНД, перевозка и сборка складного риба сложнее – он жесткий, его в багажнике не развернешь как угодно и не утромбуешь, как мягкую лодку нднд, при этом он тяжелее надувной лодки, а накачивание по времени требуется такое же как у лодки ПВХ, которое к тому же дополняется процедурой скрепления секций. Также вы не получаете важного преимущества – быстрота сборки-разборки, все также как у лодок пвх нднд.

2. По сравнению с корпусной мотолодкой аналогичного размера, РИБ будет иметь меньше места внутри кокпита, из-за того, что со всех сторон это место частично съедают надувные баллоны. Многие люди не учитывают это при выборе, опираясь только на длину лодки.

3. При достаточно высоких возможных скоростях передвижения РИБа по воде (50 и более км/ч) , бюджетные РИБы крайне редко имеют ветрозащиту даже пилота, не говоря уже о пассажирах. Катер такую ветрозащиту имеет почти всегда. Исключение составляют в основном старшие модели РИБов компаний Brig, Zodiac, Avon, Буревестник, и других производителей, но цены на эти модели уже сопоставимы с катерами, а никак не с надувными лодками.

4. Несмотря на то, что днище у РИБа жесткое и его проколоть трудно, все-таки баллоны повредить можно, что хоть и редко, но случается, даже при перевозке по дорогам, банально что-нибудь острое задев.

Хотелось бы также сказать, о некоторых сопутствующих плюсах, которые вы получаете перевозя лодку РИБ (или катер) на прицепе, по сравнению с перевозкой складной лодки в багажнике:

– В лодку можно положить все лишнее из багажника, и ехать комфортно в свободном салоне, где тебе на голову постоянно что-то не падает, и багажник груженый под потолок. Лодка – это ваш дополнительный огромный багажник, в который удобно положить даже габаритные, не всегда удобно влезающие в авто вещи, такие как – водные лыжи, тубусы со спиннингами, рыболовный инвентарь, палатки и павильоны и многое другое. Везя с собой лодку на прицепе, вы можете взять в поездку вещей, и людей, гораздо больше, чем если бы вы ехали без прицепа, а значит отдых пройдет более комфортно и в веселой компании.

– Двигатель может ехать на лодке, и не сниматься с нее, он не будет пахнуть бензином в салоне сотни километров, вас не будет укачивать.

– Процедура разборки – отсутствует в принципе. У вас лодка всегда готова к использованию, она надута, снаряжена, на ней висит двигатель. Просто добавьте воды :)

– Процедура сборки также отсутствует – затянули лебедкой лодку на прицеп, покидали в нее вещи, укрыли тентом и уехали. Не надо ничего мыть, сушить (ждать), сворачивать. Все можно сделать потом, на мойке для обычных авто, чисто, с шампунем, и за небольшие деньги. Как результат, вы экономите массу времени, которое так дорого нам всем.

Основные моменты, существенно влияющие на цену РИБов:

1. Габаритные размеры. При прочих равных – чем лодка больше, тем дороже

2. Наличие рецесса в корме. Редко бывает на лодках меньше чем 4.5 метра, потому что сильно съедает внутреннее пространство, удорожает конструкцию, добавляет вес, однако, на премиальных моделях РИБов известных мировых брендов можно встретить и в размере лодок 3.4 метра и менее.

Читайте также:
Инструкция по ловле карпа

3. Комплектация – наличие рундуков, рулевых консолей, бушпритов, встроенных бензобаков, навигационных огней, дистанции, защиты киля, защитных слоев баллонов, качество и развитость леерного ограждения, наличие мягких накладок, носовых и транспортировочных тентов, буксировочных рым-болтов.

4. Особенности конструкции – ровность палубы, тип и качество антискользящего покрытия на стеклопластике, толщина и качество обработки самого стеклопластика, а также качество и состав применяемых материалов, смол, гелькоата, топкоата и т.п. Внешне лодки могут быть очень похожи, но у одних РИБов палуба ровная, но гуляет ходуном, у других ровная и стоит монолитно, у третьих палуба внутри V образная, не шлифованая, не обработанная.

5. Качество, прочность, и толщина ткани ПВХ используемая на баллонах, очень сильно влияет на цену.

6. Дизайн лодки и цветовые решения. Одноцветная ткань и днище одного цвета на выбор, как правило стоит дешевле чем 2-3х цветная лодка с цветным гелькоатом по каталогу RAL на днище.

7. Качество фурнитуры и клапанов.

Мы желаем Вам удачного выбора!

В наших салонах Прокатись.ру Вы всегда сможете выбрать плавсредство под любую задачу, и на любой бюджет.

Катера и лодки РИБ (RIB) — что это такое и с чем их “едят”… Часть 2.

В первой части “трилогии”)) я рассказал: как расшифровывается название РИБ (RIB), в чем принцип такой конструкции катера и с чем (или за что) он призван бороться. Сейчас постараюсь подробнее рассказать, как именно это происходит и почему РИБ является основным выбором среди маломерных судов у спасательных и специальных служб во всем мире. Да и частные заказчики, которые попробовали эксплуатировать РИБ-ы уже не возвращаются к обычным катерам (ну…, почти никогда)))).

Как говорил великий российский кораблестроитель и адмирал Степан Осипович Макаров: “Правильно спроектированный корабль тонет на ровном киле!”(с) Но т.к. катера и лодки не делают из стали, а в основном из ультра-легкого композита или просто легкого сплава алюминия, то тонуть они вообще не должны. Во всяком случае, если спроектированы и построены в соответствие с утвержденными нормами и правилами для маломерных судов. Значит главная задача обеспечения безопасности лодки или катера — это не дать ему перевернуться. Если исключить сложные устройства балластировки и успокоители качки, то влияние на поперечную остойчивость оказывают два фактора: ширина катера и расположение его центра тяжести. Проще говоря — чем шире катер и ниже центр тяжести относительно линии воды, тем сложнее его перевернуть.

Но тут есть несколько очень существенных нюансов:
— для правильной гидродинамики требуется определенное отношение длины корпуса к его ширине, т.е. слишком широкий корпус будет оказывать дополнительное сопротивление движению, со всеми вытекающими последствиями
— увеличение размера ведет к пропорциональному росту веса катера (снижению скорости, увеличению мощности двигателя, расходу топлива етс. И его общей цены)
— дополнительный вес выше ватерлинии “поднимает” центр тяжести
— с ростом ширины снижается жесткость корпуса на кручение
— габарит катера по ширине накладывает ограничение на его перевозку/доставку по суше, а также авиа и морские перевозки, возможность размещения в стандартном контейнере и хранение на берегу.

РИБ решает эти вопросы одним простым способом — надувной или любой другой съемный модульный борт увеличивают ширину катера на 20-30%. При этом, практически, без увеличения веса. Кажется, что это не так и много, но давайте посчитаем чуть подробнее.
Для примера возьмем катер с корпусом длиной 7.5 м, шириной 2.5 м и водоизмещением около 2 т. Это примерно средне-статистические данные.

В случае РИБ-а такого размера, диаметр баллона для него будет около 0.6 м. С учетом того, что баллоны стоЯт с небольшим смещением относительно скулы, общую ширину катера можем принять 3.2 м и это составляет 28% прибавки. Значит такой РИБ будет сопоставим по остойчивости с обычным катером длиной 7.5 м + 28% = 9.6 м.
Но это еще не все. Как изменится водоизмещение катера с таким увеличением длины? А вот так — 2 т х 1.28 х 1.28 х 1.28 х 1.28 = 5.4 т ! Неожиданно?! Но масштабный коэффициент применяется по всем трем осям (длина х ширина х высота) и толщина всех обшивок и набора также увеличивается в этой пропорции.

Кстати, и цена катера растет пропорционально его весу. В ценах 2019 года это примерно 2,5 млн. руб. за 1т катера (среднего ценового сегмента с подвесным мотором).
Значит РИБ длиной 7.5 и стоимостью 5 000 000 руб. по мореходности сопоставим с катером ценой 13 500 000 руб. ОК! Сразу соглашусь с внимательными читателями, которые скажут, что круглый в сечении надувной борт имеет меньший объем, чем обычный плоский, а значит и восстанавливающий момент от него меньше. Хорошо, пусть это будет не 28%, а 20%. Референсный катер — не 9.6, а 9.0 м. Его водоизмещение 4.2 т, а цена 10 000 000 руб.
Все равно — это разница в 2(два) раза! Неплохо, для надувного “пузыря”?! :о))))

Что это дает?!
Основное, конечно, безопасность в динамике — возможность меньше обращать внимание на волны, двигаться своим курсом и маневрировать с максимально возможной скоростью. Здесь есть интересный момент — если скорость движения выше режима тихоходного плавания, то при “выпрыгивании” с гребня волны…

…и последующем приводнении на глиссирующий катер будут действовать не только силы внешнего воздействия (кренящие моменты от волн и ветра), но и динамический момент от взаимодействия корпуса с поверхностью водой (который мгновенно получает не только статический, но и динамический подпор). Причем его величина и направление зависит от угла приводнения (и крена, и тангажа)))) и формы водной поверхности. Наихудший вариант очень похож по кинематике, на автомобиль прыгнувший с трамлина и приземлившийся на вывернутые передние колеса. В этом случае отработка баллона и его роль в предотвращении переворачивания сложно переоценить. Ведь у обычного катера, в отличие от РИБ-а такого буфера просто нет.

Второе — это статика.

На гладкой воде не страшно, но и не сказать, что очень приятно, когда при перемещении с борта на борт катер ходит ходуном. Чтобы этого избежать килеватость обычных катеров чаще всего делают не очень большой в районе 14-18 градусов (для РИБ-ов — 20-24 градуса). Но это сразу же начинает влиять на ударные нагрузки в движении. Все взаимосвязано.
К статической остойчивости относится и возможность безопасного и удобного доступа к поверхности воды из катера, причем не только с кормы (где мало места и работают винты), но и с бортов. Это важно для подъема/спасения людей, особенно находящихся без сознания или имеющих серьезные травмы.

Читайте также:
Ловля плотвы на поплавочную удочку летом

Подъема на борт/спуска за борт тяжелых объектов. Работы легких водолазов (профессиональная деятельность и всякий военный спецназ) и дайверов(отдых). Постановка и снятие рыболовных сетей. Что же я такое говорю?! Нельзя, нельзя, нельзя так делать))) Даже просто рыбалка — кидать удочку все равно через какой борт, а выуживать рыбу — чем ближе к воде и меньше качает будет удобнее.

Непотопляемость.
Как уже написано выше — катера из композитов и АМг вообще не должны тонуть. И в случае полного затопления удерживать на поверхности экипаж и всех пассажиров, находящихся в воде и держащихся за катер. RIB, даже с полностью сдутым баллоном также соответствует этим требованиям (для чего корпус разделен на отсеки и оснащен блоками плавучести). Значит баллон — это 100% резерв. Причем по объему сопоставимый с водоизмещением порожнего катера. Т.е. на РИБ можно грузить и грузить, причем даже с превышением по весу он почти не теряет ни в высоте надводного борта, ни в остойчивости — ну куда же без неё)))
Это важно для рабочих катеров.

Важный момент. Но не очевидный. Психологический комфорт.
Известная шутка, в которой есть небольшая доля шутки, про штурманов раллийных машин, которые трезвые не ездят, потому что очень страшно. То же самое касается и катеров. В подавляющем большинстве случаев пассажиры (и пассажирки)))) в катере не имеют опыта и не понимают какие маневры катера безопасны, а какие близки к экстремальным. Отсутствие в руках средств управления (ну хотя бы педали тормоза)))) такой страх только усугубляет. Тем более, если водная поверхность не слишком ровная, а скорее очень волнистая)) И то что судоводителю кайф и адреналин очень часто для его пассажиров просто стресс безо всякого удовольствия. Другое дело, когда вокруг борта одет спасательный круг. Тогда катер превращается в аттракцион. Кстати, такие аттракционы действительно существуют. Называются “RIB rafting”, но не тот, который сплав по горным рекам, а именно катание по волнам популярное в Норвегии.

А еще надувной борт прощает ошибки швартовки на стоянке и позволяет подходить к другим катерам на акватории без опасения повредить друг друга.

Но это оставим специалистам, а простая бытовая швартовка бывает совсем даже не простой.
Течение, ветер, узкие места для захода, узкие стояночные места, плохая управляемость — потому что газ давать нельзя, а без тяги катер катер слушается руля с большим запаздыванием. А еще часто бывает, что водитель сам себе еще и матрос. Конечно, после определенных манипуляций и нескольких попыток все обычно оканчивается успешно, хотя катер так и стремится попасть соседу форштевнем между кранцев или “сплестись” с ним релингами, но зачем все эти “мучения” если можно безопасно и безаварийно притереться надувным бортом, а потом спокойно протянуться руками до места.

РЕЗЮМЕ.
Так что же такое РИБ/RIB?!
Катер с остойчивостью и грузоподъемностью аналогичной катеру, который в 1.5-2 раза крупнее по водоизмещению чем РИБ.
С большей килеватостью и мягким ходом, при сохранении стабильности на стоянке и в движении.
Более безопасный — фактически и по восприятию.
И просто удобный.

P.S. Если Вам интересно, какие РИБ-ы разрабатываем, проектируем и строим мы — приглашаю посетить наш сайт www.katera.pro

Комментарии 28

ПВХшка для рыбалки, самое популярное плавсредство, удобность, остойчивость, низкая осадка. Вот с мореходностью конечно хуже в сравнении с кастрюлей, жесткий корпус для пвх то что надо, в результате получается РИБ. Для рыбалки самое то.

для рыбалки не пригоден. Каждый раз думать как бы крючок не воткнулся в борт при вываживание — не самое большое удовольствие

Отчасти Вы безусловно правы. Но могу сказать, что из РИБ-ов проданых в частные руки с моим непосредственным участием — 100% интересовались рыбалкой, а 40-50% просили сделать подготовку под установку полного комплекта для тролинга (даунрингеры, “кораблики”, стаканов чуть ли не десяток, рундуки для рыбы, термоящики етс.).

Вопрос крючков решается не очень сложно и не очень дорого (в цене катера), хотя и не на 100% гарантии (где-то на 90)))). Именно в тех местах, где идет подводка наклеивается второй слой ПВХ (прямо листом), можно увеличенной толщины (при штатной 1450 г/м2 — взять 2200 г/м2) тогда суммарную толщину около 3 мм проткнуть крючком практически невозможно.

А можно поступить более современным способом и использовать полиуретановую пленку:
lodka.vitur33.ru/
Толщина ее меньше ПВХ, а устойчивость к разрыву выше в разы. Плюс за счет своей очень высокой эластичности она “затягивает” проколы (от крючков во всяком случае).

не, я пас. а как спасательная и экстримальная конструкция РИБу конечно нет равных

Убеждать не буду)))
Я в свой ответ добавил уточнение по полиуретановой пленке — посмотрите, может это немножко поколеблет Вашу уверенность)

Мы сейчас сами сделаем несколько вариантов защиты на баллоны (навесное, наклеенное). Сравним, видео попробуем снять. Трудоемкость оценим и стоимость.
Тогда доложу подробнее.

для рыбалки не пригоден. Каждый раз думать как бы крючок не воткнулся в борт при вываживание — не самое большое удовольствие

За 2 десятилетия владения резиновыми лодками и пвх ни разу не измудрился крючёк в борт воткнуть. Было все от уфимки до ориона из прорезиненной ткани.

за год три раза пропорол Бриг и продал его. Наверно если постоянно думать как бы не проколоть — не проколешь, у меня не получается

Никогда об этом не задумывался, просто как-то не случалось

Риб прикольная штука конечно. Но все же это выходит реально интересно для мужиков с удочками, как на первом фото и не зря это основной потребитель. Я к сожалению не ходил на большом рибе по морю, но от маленького на реке у меня смешанные ощущения остались. Формально он конечно мореходный, с точки зрения того что он при нырянии в волну в ней не зарывается, но так бодро подпрыгивает, что комфортным это состояние назвать сложно, классика идет как-то мягче. С объёмом тоже нюанс, лодка при больших наружных габаритах внутри тесная(сдувать борта — это не всегда выход).
Кто их реально нынче берет кроме служб, как частные лица? Рыбаки, я так понимаю, которым нужно быть готовым ко всему?

Читайте также:
Секреты рыбалки на налима зимой

В Вашем сообщении сразу три вопроса, как я вижу:
— Почему маленький РИБ не оказался комфортным. “…но так бодро подпрыгивает, что комфортным это состояние назвать сложно, классика идет как-то мягче…”(с)
— В РИБ-е тесно. Можно ли с этим что-то сделать?
— И собственно вопрос:”Кто их реально нынче берет кроме служб, как частные лица?”(с)

Ответы лежат на стыке физики и геометрии.
И размер действительно имеет значение)))

Если сравнить РИБ с корпусом 4 м и 7 м, то можно заметить, что отношение объема надувной части к водоизмещению для них очень разное. На примере лодок Skylark:
— 420 Fish, вес 165 кг (это как раз водоизмещение жесткого корпуса или по закону Архимеда объем воды вытесняемый корпусом такого веса — 165 л), объем надувного борта 1300 л. Соотношение почти 8.
— 700 Fish, 550 л / 2900 л. Соотношение 5.
Разница еще увеличится, если принимать к сравнению более тяжелые каютные варианты.

Если маленький РИБ скачет по поверхности как блинчик, потому что баллон не дает ему погрузиться в воду, то обычная лодка, проходя частично сквозь волну действительно сглаживает качку. Но с увеличением размера и веса РИБ приближается по поведению к обычным катерам, однако — принцип “держаться на поверхности”, а не “идти сквозь волну” остается.
Первое и основное — в этом случае мы имеем минимум заливания воды внутрь катера. И возвращаемся к основному постулату безопасности — остойчивости, и чем больше воды в катере, тем она ниже.
А воткнувшись в волну можно единовременно огрести внутрь и куб и два воды. На многих катерах (да почти на всех), палуба хоть и самоотливная, но ограничена по периметру жестким бортом и слив из этого “корыта” идет через смешные “писюны” диаметром 20-25 мм (и это в лучшем случае), т.е. быстро слиться может только дождевая вода и то, при не очень сильном ливне. Получаем какую картинку — разово догрузили катер, ну хоть 0.5 т воды, он тут же присел на несколько см (т.е. уменьшилась высота надводного борта), мотору резко потяжелело и скорость сразу упала, как и маневренность. Идет следующая волна… Заливает еще… Двери и крышки рундуков в 99% случаев не герметичны. В смысле не держат давление воды при заливании, а защищают опять таки только от дождя и брызг. Вода идет внутрь. Еще и еще… Мрачноватая перспективка.

Второе, но тоже весьма важное качество — психологическое. Да-да. Когда катер постоянно на поверхности, а вокруг тебя надувной “спасательный круг”, то пассажирам — НЕ страшно (ну или не так страшно)))). И как мне кажется это не менее важно для комфорта, чем ощущения вестибулярного аппарата — ведь среди пассажиров редко встречаются ветераны морских спасателей или береговой охраны))

По поводу тесноты. Отвечал здесь: www.drive2.ru/c/519624523436261744/
Цитирую себя же)):
Давайте будем посчитать. Диаметр баллона у 6 м РИБа — 0.5 м, при этом он ставится не ровно по центру окружности, а “вываливается” за борт миллиметров на 50-100. Т.е. внутрь у нас идет 250 мм — 100 мм = 150-200 мм. Толщина борта обычного катера, т.е. расстояние между внешней и внутренней оболочками борта не меньше 100 мм. С учетом развала борта может быть и больше. Т.е. по факту у РИБ-а полезная ширина палубы на 100-200 мм меньше. При ширине 2 м это 5-10%. Не сказать, что это мало, но и не очень значительно.

Чтобы ответить на третий вопрос, надо понимать — а зачем вообще берется катер?
— Для рыбалки, наверное — это самый популярный ответ. На закрытых водоемах РИБ не нужен, а в прибрежной зоне он позволит уйти дальше, вернуться быстрее, спастись вернее. К прибрежной зоне можно приравнять и многие ВВП: Ладога, Онега, Байкал, Рыбинка етс.
— Бухнуть у стенки с друзьями, отдохнуть с девочкой в каюте. 2-й по популярности. Здесь мало б.у. американский Билайнер вне конкуренции по соотношению цена/отдача. Только далеко от берега отходить не надо.
— Но прежде, чем вести девочку в каюту ее надо прокатить))), а здесь РИБу нет конкуренции. Это как экстремальные аттракционы — страшно, но в глубине души понятно, что безопасно.
— Водные развлечения: купания, дайвинг, подводная охота — все это удобнее с низким надувным баллоном, чем с высоким бортом.
— Придумаю еще — допишу…)))

Лодки РИБ: обзор лучших производителей моделей

Лодки РИБ: обзор

Большая часть производителей выпускает лодки либо в жестком виде, либо с надувной конструкцией, но лодки РИБ это нечто новое и уникальное. Производитель предлагает рыбакам, охотникам и всем желающим выходить на воду свою линейку лодок.

Особенность их в том, что удалось совместить жесткую часть с надувными бортами. Такое решение получилось поистине удачным, поэтому РИБ используется в охоте, рыбалке, спортивных целях или спасательных операциях.

Стоит заметить, что изначально лодки РИБ создавались для военных целей и других достаточно важных задач. Их активно использовали десантники. Но теперь данная разработка доступна для любого желающего. В основе конструкции лежит алюминиевое либо пластиковое дно, по бокам присутствуют надувные борта из ПВХ.

Важно понимать, что РИБ это обозначение разновидности лодки, а не производитель. На данный момент выделяется несколько брендов, выпускающих данные плавсредства.

Ключевым преимуществом модели можно назвать непотопляемость, сложно будет перевернуться даже при интенсивной эксплуатации. Также надежность конструкции на высшем уровне, подтверждается широкой сферой применения.

Отличная устойчивость позволила лодке уверенно помогать в рыболовных и туристических задачах, отзывы пользователей только подтверждают это.

Производители лодок РИБ

Найти в магазинах сейчас можно как отечественные, так и зарубежные лодки, качество различается и стоимость также.

Читайте также:
Основные правила ловли хариуса на балду

Преимущество иностранных вариантов в том, что их не нужно дорабатывать, тогда как наши экземпляры нуждаются в некоторых изменениях.

Плохие бренды грешат качеством, замечены даже случаи протечки воды из-за плохо склеенных швов. Если вы хотите не прогадать, выбирайте лодки Winboat.

Но также обратите внимание на следующих производителей:

  • SkyBoat;
  • Скаут-380;
  • Portabote;
  • Raider Marine;
  • Highfield.

У большинства пользователей наиболее популярной считается модель РИБ 360, ведь такая лодка может складываться.

То есть рыбак или охотник смогут положить ее в багажник автомобиля и легко доставить до водоема.

Особенности лодок РИБ и сфера применения

РИБ достаточно сильно отличаются от классических надувных или жестких вариантов, ведь получили лучшее от своих конкурентов. Могут быть представлены лодки РИБ с алюминиевым дном или стеклопластиковым.

Борта из ПВХ многокамерные, достаточно прочные и долговечные. Пользователи называют такую лодку «гибрид» из-за своей структуры. Даже на больших скоростях плавсредство едет уверенно и не перекидывается, динамика в движении поражает.

По своим характеристикам многие из рассматриваемых моделей позиционируются как маломерные судна, отчего на более длинные лодки можно располагать крупный груз.

Интересным будет и тот факт, что РИБ относиться к судну 1 класса, что позволяет ему выходить даже на моря. Практика многих пользователей показывает, что плавсредство также легко выходит на глиссирование.

Профессионалы очень хвалят плавсредства РИБ, что доказывает применение на серьезных работах. Например, лодка помогает проводить спасательные работы на воде, работать с аквалангистами, патрулировать акваторию или участвовать в соревнованиях.

Но для таких целей выбирают модели с длиной до 7 метров и немалой стоимостью. Для рыбаков или охотников лучше подбирать модели длиной 280 и 360 см. Для работ на море оптимальной будет лодка длиной 4 метра.

Особенности РИБ лодок Вектор

Основная отличительная черта лодок от производителя Вектор это изготовление корпуса из алюминия. Преимущество данного материала состоит в его уникальном соотношении веса и прочности.

Использование алюминия позволяет достигнуть достаточно высокой прочности при сравнительно небольшом весе, что выделяет лодки производителя на ринке.

Применение алюминия в отделке корпуса дает возможность значительно уменьшить весовую категорию судна и соответственно снизить расходы на эксплуатацию, что значительно улучшает характеристики моделей.

Также данный металл отличается более высокой устойчивостью к ударам ударостоек, если сравнивать с моделями, выполненными из стали или стеклопластика.

Еще одним из важных показателей являются износостойкость и долговечность в эксплуатации судна. Корпус, изготовленный из алюминия, минимально подвергается внешнему воздействию и устойчив к ударам морских волн, а также нет необходимости в частой антикоррозийной обработке.

Таким образом, существенными плюсами моделей с алюминиевыми корпусами являются:

  • небольшой уровень затрат на средства по уходу и обслуживанию судна;
  • небольшой вес;
  • высокий уровень прочности;
  • износостойкость.

Конструкция лодки РИБ

Если стандартные лодки с жесткой конструкцией ограничены в местах швартовки, то РИБ благодаря надувным бортам может стать даже в самых необычных местах.

Эксплуатация на море подтверждается наличием нескольких надувных баллонов, дно заполняется пеной.

Потопить такую конструкцию будет крайне сложно. Основой баллонов является ПВХ, материал сваривается ультразвуковым методом и сшивается в несколько слоев. В прочности такого решения можно не сомневаться.

Лодка Риб с жестким дном может выполняться из алюминия или пластика, выбирается такой вариант исходя из будущих условий эксплуатации.

Например, при передвижении по обычным водоемам подойдет обычное пластиковое дно. Но для эксплуатации в скалистой местности или опасных водоемах лучше выбирать более прочное дно из алюминия.

Корпус лодки выполнен V-образным. Оба варианта дна представлены двойными, поэтому повреждения или деформация сведены к минимуму. Статистика подтверждает, что лодка «гибрид» потребляет меньше топлива, нежели надувной вариант.

Ведь движение по воде из-за используемого дна более уверенное и равномерное.

Преимущества лодок РИБ

Исходя из многочисленных отзывов мы собрали основные преимущества и недостатки лодок РИБ.

Самое главное за что ценят данные модели, это высокие эксплуатационные качества и невероятная прочность.

Борта и дно способны работать долгие годы, из-за правильно подобранных материалов удары об воду и волны практически отсутствуют.

К другим плюсам стоит отнести:

  • Надувные борта выше обычных, поэтому существенно уменьшается боковая качка.
  • Безопасность для пользователя увеличена благодаря многослойным баллонам.
  • Отличные скоростные качества, обеспечиваются особенностью конструкции в V-образной форме.
  • Возможность устанавливать мощные моторы, достигая скорости 100 км/час. Незаменимый плюс для спортивных состязаний или выхода на море.
  • Большая грузоподъемность, особенно касается профессиональных моделей длиной до 7 метров.
  • Присутствуют складные модели, которые упрощают транспортировку плавсредства.
  • Вес складной лодки РИБ в среднем 90 кг.

Недостатки лодок РИБ

Но у каждой лодки есть свои минусы, и даже в таком отменном помощнике их можно найти.

Пользователи отмечают следующие недостатки:

  • Если вы выбрали разборную модель, то придется выделить немало времени на сборку/разборку.
  • Если вы используете пластиковое дно, его можно легко поцарапать, попав на твердый берег.
  • Если вода попала в первые 2 секции, то избавиться от нее будет делом не быстрым.
  • Стандартные модели весят немало, поэтому транспортировка на автомобиле будет невозможной.

Также многие сталкиваются с проблемой, когда неправильно подбирают модель лодки РИБ.

Например, со складной разновидностью не получиться выйти на дальнее путешествие или в море.

Но к счастью, выбор моделей огромен, и интернет магазины регулярно пополняют ассортимент последними новинками.

Складные лодки РИБ: лучшие модели

На данный момент продажи лодок РИБ в России в большинстве случаев относятся именно к складным моделям, поэтому мы смело называем их лучшими в своем классе. Складные модели используют 60% покупателей, и речь идет о лодках с весом до 200 кг.

Закон РФ утверждает, что не обязательно регистрировать лодку, имеющую суммарный вес до 200 кг, поэтому для клиентов это важное преимущество при выборе. Складные модели легко перевозить, наиболее популярная модель РИБ имеет длину 3,6 метров.

Отличным представителем является модель WinBoat 360, которая легко эксплуатируется одним пользователем. Он сам сможет ее сложить/разложить, погрузить в багажник авто.

Для транспортировки присутствуют съемные надувные колеса. Также если вы намерены часто использовать плавсредство, выбирайте модель с пластиковым днищем. Она легче и удобнее при переноске.

Также отличным конкурентом модели WinBoat 360RF является более компактная и удобная WinBoat 275RF. Длины в 2,75 метров будет более чем достаточно для рядового российского пользователя.

Читайте также:
Ловля голавля весной на спиннинг тонкости и секреты рыбалки

Вывод

Исходя из вышеописанного можно сделать вывод, что лучшим решением для моря или серьезных задач будет выбор именно лодок РИБ.

Основное их отличие в жестком днище, которое более устойчивое на воде и показывает хорошие скоростные качества.

Складные модели вовсе являются бесспорными лидерами в своем классе, поэтому простым пользователям стоит начинать выбор именно с них.

Положительным оказались тесты на курсовую устойчивость, глиссирование и прием волн при быстром передвижении. Безопасность лодок РИБ в данном случае на высшем уровне, практически ни один конкурент не покажет таких результатов.

С плавсредством РИБ вы можете спокойно выходить на сложные водоемы и не волноваться за опрокидывание судна.

Что такое RIB

Между надувными «тузиками» и лодками с жёстким корпусом существует промежуточное звено, совмещающее в себе лучшие качества обеих сторон. Это жёстко-надувные (или «жёстко-модульные») лодки. Их также принято обозначать английской аббревиатурой RIB (rigid inflatable boat) или RHIB (rigid-hulled inflatable boat). В этой статье мы расскажем, как они появились, что отличает их от других видов лодок и где можно купить себе лодку «РИБ».

Как появились RIB?

Лодки такого типа появились в конце 1960-х годов в Великобритании. Специалисты из Atlantic College разрабатывали их по заказу ВМФ страны, а позже — Королевского национального общества спасательных шлюпок.

Неофициально отцом RIB считается основатель верфи Flatacraft Тони Ли-Эллиотт (Tony Lee-Elliott), который начал работу над концептом раньше, в 1965 году, но не успел первым получить патент на изобретение.

Первоначально «РИБы» представляли собой либо обычные катера с жёстким корпусом, к бортам которых прикреплялись надувные баллоны, либо надувные лодки с укреплённым дном.

Одной из первых компаний, которая начала выпускать RIB серийно, стала Avon Inflatables.

Какие RIB сегодня?

В наше время в сегменте RIB невозможно пожаловаться на однообразие моделей. При желании можно найти лодку на любой вкус и кошелёк. Существуют даже так называемые «суперрибы» — роскошные каютные катера длиной свыше 20 метров.

Неудивительно, что RIB пользуются популярностью и у военных, и у спецслужб, и у простых любителей отдыха на воде.

В современных RIB для соединения жёсткого днища из пластика или алюминия с надувными баллонами применяется вулканизация, склеивание и ультразвуковая сварка. Пространство между слоями дна заполняют водостойкой плотной пеной, которая повышает плавучесть лодки.

Преимущества RIB можно разделить на две категории: одни связаны с жёстким дном, другие — с надувными бортами.

  • Малая осадка позволяет подходить близко к берегу и не переживать о мелях. При этом при необходимости на лодке можно сделать киль, который улучшит ходовые качества.
  • Защищённость от проколов о скалы или лёд, которой не может похвастаться обычная надувная лодка.
  • V-образная форма днища позволяет разгоняться до 50+ узлов. Быстрый разгон и выход на глиссирование способствуют экономии топлива.
  • При желании на борту можно оборудовать закрытую надстройку, как у жёсткокорпусного катера.
  • Амортизируют удары волн
  • Работают как кранцы. При использовании такого катера в качестве тендера на волне можно не бояться ударов о корпус яхты. Это важно и при спасении людей из воды.
  • Высокие по сравнению с бортами обычных надувных лодок, поэтому снижают бортовую качку.
  • Увеличивают ширину катера на 20–30%, что также способствуют стабильности.
  • Состоят из нескольких изолированных отсеков, поэтому RIB безопаснее обычного «тузика». Даже если с одним что-то случится, остальные продолжат выполнять свои функции.
  • Уменьшают вес лодки, по сравнению с жёстким катером. За счёт этого владелец может поставить менее мощные и более дешёвые моторы. А при использовании в качестве тендера лодку легче спустить на воду или поднять.
  • При этом грузоподъёмность RIB оказывается больше, чем у сравнимого по габаритам катера с жёстким корпусом.
  • Складной RIB можно перевозить в багажнике, как надувную лодку.

Из недостатков RIB по сравнению со своими «прародителями» можно отметить большой вес некоторых моделей, который вынуждает перевозить катер только на прицепе. А разборные RIB могут требовать довольно много времени и усилий при сборке и разборке.

Кроме того, на компактных моделях до половины общей и без того небольшой ширины лодки съедают надувные баллоны. Конечно, на них могут сидеть пассажиры. Но внутреннее пространство лодки, куда можно положить багаж, оказывается очень ограничено.

Кто главные производители RIB?

Zodiac

Эта французская верфь — не только лидер на рынке RIB, но и один из старейших игроков в этом сегменте. В 2021 году компания будет отмечать 125-летие. Хотя фирма изначально вообще не специализировалась на лодках, а занималась воздухоплавательными аппаратами, своеобразный «прототип» современных судов Zodiac инженер компании представил ещё в 1930-х.

В 1970-х именно лодкам Zodiac отдавал предпочтение Жак-Ив Кусто.

В наши дни Zodiac Nautic выпускает модели длиной от 3,6 метра (4-местный Yachtline 360) до 8,5 метров (PRO 850, рассчитанный на 25 человек). У верфи можно найти лодки как для простой переброски людей и вещей с яхты на берег, так и для комфортного отдыха на воде, рыбалки и дайвинга. В зависимости от модели базовая стоимость лодки колеблется от €17,5 тысяч до €64,6 тысячи.

Особняком стоит модель eJET 450. Это 4,5-метровый полностью электрический RIB, рассчитанный на семерых.

При средней скорости 24 узла лодка может автономно двигаться в течение 1,5 часов.

Если неспешно идти со скоростью 5 узлов, аккумулятора хватит уже на 8 часов. Максимальная скорость, которую может развивать eJET 450 — 30 узлов. Базовая стоимость модели — €125 тысяч (с учётом НДС).

Zodiac гордится своим автоматизированным процессом термосварки и запатентованным сверхпрочным материалом Strongan Duotex, по прочности превосходящим ПВХ.

История украинской верфи Brig так же, как и история Zodiac, косвенно связана с авиацией. Основатель компании Вячеслав Родионов после распада СССР собрал в Харькове авиационных инженеров, оставшихся без работы. Вместе они начали производство надувных лодок и RIB. Сегодня, спустя 27 лет, Brig — один из главных производителей RIB в мире.

Компания выпускает 22 модели длиной от 2,9 метра (4-местный Falcon Tender 300) до 9,95 метра (Eagle 10, рассчитанный на 12 пассажиров). Лодки разделены на 4 линейки, каждая из которых обладает своими «фишками»: способностью быстро разворачиваться на месте, повышенной стабильностью на волне, которая защитит пассажиров от излишних брызг, энергоэффективностью для экономичного расхода топлива при буксировке водных лыж и вейков. В зависимости от модели базовая стоимость колеблется от €10 тысяч до €200 тысяч.

Читайте также:
Без снасти только блох ловить, снасти для зимней рыбалки

Флагман верфи в 2020 году стал финалистом премии Motor Boat Award 2020, но уступил победу 7,9-метровой младшей сестре — Eagle 8.

Williams

Эта компания является одним из лидеров на рынке тендеров и с 2002 года производит именно катера RIB. В портфолио верфи 14 моделей длиной от 2,79 метра (Minijet 280) до 7 метров (Evojet 70). На таких катерах можно перевозить от 3 до 13 человек. В зависимости от модели базовая стоимость лодки колеблется от €21 тысячи до €208 тысяч (с учётом НДС).

Лодки Williams разделены на 5 линеек. Одни из них предназначены в первую очередь для использования в качестве тендеров, в то время как другие, более мощные и манёвренные, но чуть менее комфортные, заточены под занятия водными видами спорта.

На сайте верфи работает онлайн-конфигуратор. Так что потенциальный покупатель ещё до начала оформления заказа может познакомиться со всеми возможными опциями и выбрать те, что нужны именно ему.

Эта верфь из Колумбии выпускает RIB, предназначенные как для отдыха, так и для служебных целей. К особенностям AB Inflatables можно отнести то, что компания производит не только стеклопластиковые, но и редко встречающиеся алюминиевые RIB. На 7 моделей компания устанавливает водомётные двигатели вместо подвесных.

Всего компания разработала 16 линеек, в которые вошли 85 моделей длиной от 2,39 метра (Lammina 7.5 UL) до 8,33 метра (Oceanus 28 VST), рассчитанные на перевозку от 3 до 25 человек. В зависимости от модели базовая стоимость лодки доходит до €117 тысяч.

Около четверти RIB верфи — служебные катера для спасателей и спецслужб. Среди остальных моделей можно найти как самые простые шлюпки даже без консоли управления, так и катера, которые подойдут для дневного отдыха на воде, когда часть гостей купается, а часть загорает на носовом лежаке.

Младшая модель AB Inflatables — 3-местная малышка с баллонами диаметром 40 см, весит всего 30 кг.

Это, вероятно, самый лёгкий RIB среди всех лодок упомянутых компаний

Осадка лодки не достигает и полуметра.

Осадка флагмана верфи тоже верфи тоже обращает на себя внимание. При весе почти 1,3 тонны этот 8,3-метровый RIB имеет показатель всего 70 см. Это даже меньше, чем у 7-метрового флагмана Williams.

Castoldi

Итальянская верфь Castoldi существует с 1930 года. Сейчас она выпускает 11 моделей разной степени роскошности, оборудованных водомётными двигателями собственного производства. Длина лодок варьируется от 4,28 метра (7-местный Jet Tender 14) до 8,34-метра (Jet Tender 27, рассчитанный на 16 человек).

Водомёты позволяют даже младшей 4-метровой модели при полной загрузке разгоняться до 32 узлов.

Лодки Castoldi используют и как тендеры, и как тягачи для водных лыж и вейкбордов. При планировке типа walkaround перемещаться по катеру удобно даже в вечернем платье.

В модельном ряду верфи есть не только классические RIB, но и жёсткокорпусные катера, у которых надувной баллон максимально редуцирован и выполняет только роль стационарного кранца по периметру лодки. В отличие от большинство моделей компании, они подходят для выхода за пределы прибрежной зоны.

Особенностью Castoldi можно назвать и то, что верфь выпускает несколько модификаций своих моделей, оборудованных в соответствии с требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS). Такие лодки официально можно использовать в качестве спасательных шлюпок.

Technohull

В то время как для предыдущих компаний 8–9 метров — предельная длина, для лодок греческой верфи Technohull это минимум. Компания выпускает всего 7 моделей, но по сравнению с производителями, о которых мы говорили выше, ориентируется на другой сегмент рынка: от 7,2 метра (6-местный T688) до 13,8 метра (рассчитанный на 20 человек Omega 45).

Да и сам тип этих лодок уже иной: не «укреплённые надувные лодки», а «каютные катера со спасательным кругом по кромке борта». Это выбор для тех, кто ищет RIB, который будет не только вместительным, но и шустрым.

Даже младшая модель способна разогнаться до 56 узлов. У большинства других компаний на такое не способны даже флагманы.

При этом расход топлива при этом не превышает 0,8 литра на 1 морскую милю.

Базовая цена моделей доходит до €480 тысяч.

Как и у Williams, на сайте Technohull есть онлайн-конфигуратор.

Tecnorib

Эта итальянская верфь — «дочка» известного производителя автомобильных шин Pirelli. Один только этот факт позволяет не сомневаться в высоком качестве выпускаемых лодок. Бренд конечно же строго следит за тем, чтобы соответствовать стандартам Pirelli и делает всё возможное, чтобы не повредить не только своей репутации, но и репутации материнской компании.

Tecnorib вместе с Novamarine и SACS является главным поставщиком люксовых каютных катеров типа RIB.

На сегодняшний день Tecnorib производит 18 моделей RIB, разделённых на 4 линейки. В ассортименте верфи можно найти как самые простые тендеры, так и мощные высокоскоростные катера. Длина лодок — от 2,8 метра (Pirelli S28, рассчитанная на четверых) до 18,5 метров (20-местный каютный Speedboat Pirelli 1900, разгоняющийся до 45 узлов).

Модельный ряд J-Line полностью дублируется в особом исполнении, придуманном совместно с итальянской верфью Azimut специально для яхт Azimut.

Базовая цена на самые крупные и роскошные модели, которые могут использоваться как самостоятельные яхты, превышает €1 миллион.

Итальянская верфь SACS — один из старожилов на современном рынке RIB. Компания существует с 1989 года. На сегодняшний день она выпускает 11 моделей, разделённых на 2 линейки.

Но на самом деле продукция SACS намного разнообразнее. Специальное подразделение компании отвечает за максимальную кастомизацию катеров (включая удлинение корпуса, как получилось со Strider 20) по желанию владельца. Большинство кастомных моделей были придуманы совместно с автомобильными брендами, такими как Ferrari, Jaguar, Abarth и Lancia.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: